房車車載3000W*汽油發(fā)電機(jī)
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
房車車載3000W*汽油發(fā)電機(jī)
上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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房車車載3000W*汽油發(fā)電機(jī) 參數(shù)
3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品標(biāo)號 | YT4000UME |
額定頻率R (Hz) | 50 60 |
額定電壓(V) | 230 120/240 |
額定電流(A) | 10 19.2/9.6 |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
額定輸出(kVA) | 3.0 |
zui大輸出(kVA) | 3.3 |
直流輸出 | 12V-8.3A |
相數(shù) | 單個 |
燃料容量 | 10.5 L |
集油耗(g/kW.h) | 500 |
連續(xù)運行時間 | 7H |
噪音水平dB (A)/7m | 63-72 |
外形尺寸 | 626mm×485mm×466mm |
裝箱尺寸 | 650mm×385mm×540mm |
凈重(kg) | 54 |
起動系統(tǒng) | 反沖起動(手拉) |
燃料類型 | 汽車無鉛汽油 |
發(fā)動機(jī)模型 | 特殊數(shù)字發(fā)生器 |
發(fā)動機(jī)型號 | OK168F |
單缸 四沖程 | 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機(jī) |
缸徑?jīng)_程 | 68X54 (ml) 位移 171 |
壓縮比 | 8.5 |
額定功率(r/min) | 3.6/3600 |
點火系統(tǒng) | T.C.I |
火花塞 | F6RTC/WR7DC |
zui低燃油消耗(g/kW.h) | 395 |
圖片
伊藤の動力專業(yè)生產(chǎn)小型手提式汽油發(fā)電機(jī)、便攜式汽油發(fā)電機(jī)、微型汽油發(fā)電機(jī)、小型柴油發(fā)電機(jī)、手提式柴油發(fā)電機(jī)、便攜式柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊一體機(jī)、數(shù)碼變頻汽 油發(fā)電機(jī)其中以數(shù)碼變頻的技術(shù)含量zui高。。。本款數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)模型采用特殊數(shù)字發(fā)生器。單缸 四沖程 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機(jī) 數(shù)碼變頻汽油發(fā) 電機(jī)的特點體現(xiàn)在體積輕。電壓穩(wěn),超方便。。數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)的逆變器技術(shù)保證高品質(zhì)的電源.延長設(shè)備使用壽命。。發(fā)電機(jī)的常見故障和原因以及解決方案,不能發(fā)電(1)接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。(2)主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯,造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組 汽油發(fā)電機(jī)后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。(3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。熄火前猛轟油門,高速運轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)組如果突然停止運轉(zhuǎn),其巨大的慣性會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷,縮短使用壽命。同時,猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下,稀釋了潤滑油。此外,還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。發(fā)電機(jī)組溫度過高時突然加冷卻水,若在發(fā)電機(jī)組缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此,發(fā)電機(jī)組溫度過高時應(yīng)先卸除負(fù)荷,稍微提高轉(zhuǎn)速,待水溫下降后將柴油機(jī)熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。*怠速運轉(zhuǎn),發(fā)電機(jī)組怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不*,積炭嚴(yán)重,有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此,有些發(fā)電機(jī)組使用說明書明確規(guī)定,柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15~20min。
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