上海2千瓦*發(fā)電機價格伊藤動力
【簡單介紹】
汽油發(fā)電機常見故障,空載電壓太高
(1)自動電壓調(diào)節(jié)器失控。空載勵磁機勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調(diào)節(jié)器。
(2)整定電壓太高 重新整定電壓。
【詳細說明】
上海2千瓦*發(fā)電機價格伊藤動力
上海伊謄實業(yè)有限責任公司
聯(lián) 系 人:彭
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品牌名稱:伊藤動力
交易方式:購銷合同 支付寶交易
交易模式:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關(guān)于產(chǎn)品:含 17%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
公司地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨:伊藤動力 讓世界充滿光明!
根據(jù)所設計的控制器,汽油發(fā)電機給出了其硬件設計和軟件設計方法及過程,硬件設計包括:控制器模塊、轉(zhuǎn)速測量模塊、執(zhí)行器驅(qū)動模塊、數(shù)碼顯示模塊、電源模塊、電流測量模塊等。軟件設計主要包括控制策略計算模塊、怠速模塊、啟動模塊、停機模塊、負載電流測量模塊、轉(zhuǎn)速測量模塊、顯示模塊等。將所設計的數(shù)字電子調(diào)速器安裝在重慶縉龍公司的2.0GF汽油發(fā)電機上進行了配機實驗,結(jié)果表明,數(shù)字電子調(diào)速器較原來的機械調(diào)速器具有更好的穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)調(diào)速性能,并具有很好的節(jié)能效果。調(diào)速器設計簡單,可靠性高,具有很高的實用價值。
上海2千瓦*發(fā)電機價格伊藤動力 目前,國內(nèi)外采用的機械調(diào)速器控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速,在負載變化時存在轉(zhuǎn)速超調(diào)大等缺陷,影響發(fā)電機頻率的穩(wěn)定,限制了發(fā)電機性能的進一步提高。汽油發(fā)電機研制電子調(diào)速器來控制汽油發(fā)電機轉(zhuǎn)速,以降低轉(zhuǎn)速超調(diào),提升發(fā)電機性能。整個研制工作包括實驗裝置的設計、制作、安裝:調(diào)速器的硬件開發(fā)和軟件設計以及調(diào)速器在伊藤汽油發(fā)電機上應用的試驗研究。
2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機YT2000TM | |||
產(chǎn)品編號 | YT2000TM | 凈重(KG) | 24.5 |
頻率 | 50HZ | 發(fā)動機型號 | 汽油動力 |
額定電壓 | 230V | 發(fā)動機形式 | 四沖程 |
額定功率 | 1.6KVA | 絕緣等級 | F級 |
zui大功率 | 2KVA | 排量 | 105.6(ml) |
直流輸出 | 12V/8.3A | 燃料型號 | 90號以上汽油 |
額定電流 | 8.3A | 機油容積 | 1L |
相數(shù) | 單相 | 燃料 | 90號以上汽油 |
噪音水平(7M) | 54-59分貝 | 耗油量 | 450(g/kw.h) |
起動方式 | 手啟動 | 連續(xù)工作時間 | 3.5小時 |
油箱容積 | 3.2L | 尺寸(MM) | 535×321×441 |
輸出波形 | 正弦波 | 認證 | GS/CE/EPA/UL/ETL |
小型汽油發(fā)電機組在過渡過程中,機端電壓的瞬時電壓調(diào)整率和穩(wěn)定時間等性能指標與數(shù)字式勵磁調(diào)節(jié)裝置控制參數(shù)之間的關(guān)系。采用分段式數(shù)字PID控制,根據(jù)過渡過程的要求,提高數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的動態(tài)響應速度,改善瞬態(tài)電壓調(diào)整率,及時消除超調(diào)量,縮短穩(wěn)定時間。數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置依靠軟件來實現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能,使發(fā)電機組的機端電壓在負載不斷變化的情況下,穩(wěn)定在設定的范圍內(nèi)。解決了模擬式調(diào)節(jié)裝置無法克服的缺點,其穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)超調(diào)率以及過渡時間都可以通過程序進行控制,具有很強的通用性和擴展能力。
這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機組在負載變化時保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機組輸出穩(wěn)定的電壓。但也存在明顯的問題:汽油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不能自動隨負載變化而改變,也就是發(fā)電機組無論是處于空載或是負載大小變化,汽油機都工作在同一個相對高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。針對汽油發(fā)電機組的這一不足, 分析了國內(nèi)外汽油發(fā)電機電子調(diào)速器的研究現(xiàn)狀及特點,以鐵氧體磁芯的發(fā)電機組為試驗研究樣機,利用鐵氧體發(fā)電機的端電壓隨負載變化而較大幅度變化的特性,研究設計了汽油發(fā)電機自適應電子調(diào)速器。
調(diào)速器能夠保證發(fā)電機組在額定負載下提供穩(wěn)定電壓,在不超過汽油機zui高轉(zhuǎn)速的前提下,可根據(jù)負載的大小變化調(diào)節(jié)控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速的高低,達到節(jié)能減噪的目的。在硬件電路設計中,以PIC的8位微控制器PIC16F877A為主控芯片,以24BYJ24減速永磁步進電機為執(zhí)行機構(gòu),調(diào)控汽油機節(jié)氣門的開度變化。
通過對數(shù)字式勵磁調(diào)節(jié)裝置大量的試驗研究,其結(jié)果表明:該數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置在電壓調(diào)整率和穩(wěn)定時間的性能上,要大大優(yōu)于原模擬式調(diào)節(jié)裝置。并且機端電壓的波形也得到了一定的改善。在設定機端電壓為220V的條件下,該數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的瞬態(tài)電壓調(diào)整率可達到5.15%,穩(wěn)定時間達到200ms以下。整個數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,具有一定的推廣價值和應用價值。分析了1 kW類汽油發(fā)電機組啟動困難的原因,詳細介紹了引起1 kW類汽油發(fā)電機組啟動困難各部件故障排除方法和流程,針對故障現(xiàn)象形成的原因,強調(diào)了日常維護保養(yǎng)中"五堅持"的內(nèi)容和必要性。
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