減速機在原動機和工作中機或執(zhí)行器中間起搭配轉速和傳送轉矩的功效，減速機是一種相對性精細的機械設備，應用它的目地是減少轉速，提升轉矩。依照傳動系統等比級數不一樣可分成單極和多級別減速機；依照齒廠輪樣子可分成斜齒圓柱齒輪減速機。依照傳動系統的布局方式又可分成展開式、分離式和同進牙嵌式減速機。減速器是一種由封閉式在剛度罩殼內的傳動齒輪、蝸輪蝸桿傳動、傳動齒輪-蝸輪蝸桿傳動所構成的單獨構件，常見作原動件與工作中機中間的減速傳動系統 。在原動機和工作中機或執(zhí)行器中間起搭配轉速和傳送轉矩的功效，在當代機械設備中運用極其普遍。
減速機一般用以低轉速大扭距的電機設備，把電機、燃氣輪機或其他高速運行的驅動力根據減速機的鍵入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的傳動輪來做到減速的目地，一般的減速機也會出現幾組同樣基本原理傳動齒輪做到理想化的減速實際效果，尺寸傳動齒輪的齒數之比，便是減速比。
通用性減速器和專用型減速器設計方案型號選擇方式的較大 不一樣取決于，前面一種適用每個領域，但減速只有按一種特殊的工作狀況標準設計方案，故采用時客戶需依據分別的規(guī)定考慮到不一樣的修正系數，加工廠應當按具體采用的電機輸出功率（并不是減速器的功率）；后面一種按客戶的專用型標準設計方案，該考慮到的指數，設計方案時一般已作考慮到，采用時要是考慮應用輸出功率不大于減速器的功率就可以，方式相對性簡易。
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