溫州茂林減速機有限公司
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更新時間：2023-12-09 14:37:52瀏覽次數(shù)：200次
聯(lián)系我時，請告知來自 百分零部件網(wǎng)MB無級變速機與擺線減速機組合概述：機殼采用鋁合金和鑄鐵
MB無級變速機與擺線減速機組合概述：
機殼采用鋁合金和鑄鐵，外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊，可調(diào)速
MB無級變速機與擺線減速機組合規(guī)格參數(shù)：
類 型：變速機配一級擺線
減速比：9—87
調(diào)速范圍：2.3—110r/min
類 型：變速機配二級擺線
減速比：121—5133
調(diào)速范圍：0.039—8.25r/min
電機功率：0.18—22KW
擺線針輪減速運動時，帶動偏心套筒運行時輸入軸，旋轉(zhuǎn)一周，由運動特征的擺線齒廓曲線的限制，對革命和平面運動的旋轉(zhuǎn)形成擺線運動。當輸入軸順時針旋轉(zhuǎn)一周時，偏心套將遵循一個星期的旋轉(zhuǎn)，然后可以從周圍的擺線輪的齒向相反的方向，從而達到減少的影響，然后通過W輸出機構(gòu)，擺線齒輪并傳遞到輸出軸的低速旋轉(zhuǎn)運動輸出速度減少了。
根據(jù)擺線針輪減速機的工作原理，對減速機的性能測試系統(tǒng)進行研究。對于具有內(nèi)聯(lián)系的傳動系統(tǒng)，特別是精密傳動系統(tǒng)，其動態(tài)測試研究的核心問題是傳動鏈的動態(tài)精度檢測。從信號分析的觀點看，它是獲取時域誤差的特征信息;從動態(tài)系統(tǒng)的觀點看，它是測試系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)。在數(shù)據(jù)處理、信號分析和計算機技術(shù)的支持下，傳動系統(tǒng)利用動態(tài)誤差檢測裝置，以測取時域誤差信息為起點，傳動系統(tǒng)動態(tài)測試的內(nèi)涵，應(yīng)該包括以下幾個方面。
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