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隨著輕質(zhì)車身、閉合板及鋁制材料應(yīng)用的不斷增長，自沖鉚釘也將作為一種大量使用的結(jié)構(gòu)性連接件，在汽車制造領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。據(jù)了解，在奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、通用（GM）、捷豹路虎（JLR）和特斯拉（Tesla）汽車小范圍使用自沖鉚釘之后，福特（Ford）F系列鋁制皮卡開始將這種鉚釘連接技術(shù)帶入主流市場。

在連接的過程中，需要預(yù)先打孔，安裝螺釘?shù)炔襟E，需要耗費大量的時間，同時工藝繁瑣，容易遺漏，且連接強度不高。
的工藝是采用輕鋼龍骨自刺穿鉚接機加工技術(shù)，連接效率非常高，每個點的連接時間僅一秒鐘，且鉚接機可以由工人手持任意角度自由控制鉚接。該工藝可以大大提高生產(chǎn)效率并獲得好的連接強度！

供應(yīng)自沖鉚母線槽自沖鉚接機

自沖鉚接機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于母線槽制造領(lǐng)域，其優(yōu)點有：

強度高

適于外觀檢查質(zhì)量

無需鉆孔，一次成型

防水性，氣密性好

可以連接金屬和非金屬材料

可以連接不同厚度的材料

可以連接不同強度的材料

可以連接多層材料

鎖鉚技術(shù)優(yōu)勢：

連接質(zhì)量好：

動態(tài)疲勞強度高

撞擊能量吸收性能好

可無損傷檢測連接質(zhì)量

連接綜合成本低：

無需連接前后的處理工序

單一工序，工作效率高

操作成本低

能耗低

無需額外的環(huán)保和勞保投資

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