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控制系統(tǒng)零部件解決方案
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量輸出模塊，電源模塊，伺服，變頻器，嵌入式卡件，CPU板卡，DCS，冗余

容錯(cuò)控制系統(tǒng)等

Triconex的版本9-10系統(tǒng)

TRICONEX 系統(tǒng)，* 遵循 IEC61508/61511 標(biāo)準(zhǔn)，采用 當(dāng)今的 

TMR 微處理器硬件技術(shù)，和成熟可靠的 TRISTATION 1131 軟件 的三重化

冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)。系統(tǒng) 高可靠性和高利用率，被廣泛應(yīng)用于石化、煉油

、石油天然氣、化工、電力、軌道交通、航天、核工業(yè)等行業(yè)，在裝置安全

聯(lián)鎖系統(tǒng) ESD 、蒸汽透平控制、燃汽透平控制、壓縮機(jī)防喘振控制、海上

石油平臺(tái)、火氣監(jiān)測保護(hù)（ F&G ）、等方面有廣泛的業(yè)績。

TRICONEX 系統(tǒng)zui大的特點(diǎn)是能同時(shí)滿足高可靠性、高可用性的容錯(cuò)控制能

力。為保證系統(tǒng)的高可靠性和高可用性，控制器、I/O 模塊 、通訊均采用

三重化設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)可以識(shí)別控制系統(tǒng)元件的故障，自動(dòng)把故障的元件加

以排除，并允許在繼續(xù)完成任務(wù)的同時(shí)，對(duì)故障元件進(jìn)行在線修復(fù)而不

中斷過程的操作。任何故障及相關(guān)數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在 NVRAM 中，在 I/O 模塊中

任一通道故障，系統(tǒng)保證該模塊能維持運(yùn)行 1500 小時(shí)，仍能滿足 TUV AK6 

級(jí)。

TRICONEX 安全控制系統(tǒng)是基于三重模件冗余 （TMR） 結(jié)構(gòu)的的容錯(cuò)控

制器。 TMR 是集成了三路隔離的、并行工作的控制系統(tǒng)，并在每一個(gè)獨(dú)立

的控制系統(tǒng)中執(zhí)行廣泛的診斷。系統(tǒng)采用三取二邏輯表決方式，提供高度完

善、無差錯(cuò)、不間斷的過程操作，不會(huì)因?yàn)閱吸c(diǎn)的故障而導(dǎo)致系統(tǒng)失效。

MP 控制器采用三個(gè)獨(dú)立通道，每個(gè)通道與另外二個(gè)通道并行獨(dú)立執(zhí)行應(yīng)用

程序，對(duì)從現(xiàn)場來得所有數(shù)字量輸入 / 輸出信號(hào)采用通過獲得的硬件

表決器進(jìn)行表決，而模擬信號(hào)則是中間值選擇處理。因?yàn)槊總€(gè)通道與其他通

道隔離，任何通道單點(diǎn)故障不會(huì)影響其他通道。如果一個(gè)通道發(fā)生硬件故障

，而其他通道不顧及它。在此期間控制器不間斷處理的情況下，可方便地在

線插拔和替換故障模塊。

系統(tǒng)的使用非常簡單，因?yàn)閺挠脩艚嵌葋砜矗?TMR 系統(tǒng)的操作與單通道的

控制系統(tǒng)是一樣的。用戶可將傳感器和執(zhí)行器連接在單一的接線端子上，只

需編寫一套應(yīng)用程序邏輯，剩下的工作就全由控制系統(tǒng)管理和處理了。

系統(tǒng)對(duì)每個(gè)獨(dú)立的分電路，每個(gè)模件和每個(gè)功能電路都進(jìn)行廣泛的診斷，對(duì)

操作錯(cuò)誤進(jìn)行監(jiān)測和報(bào)告。對(duì)應(yīng)用和操作中的所有診斷信息均被貯存。這些

診斷數(shù)據(jù)可供程序員使用，可修改控制器的執(zhí)行或直接進(jìn)行過程維護(hù)。

IPS TRICONEX 安全控制系統(tǒng)特點(diǎn)概括如下：

所有部件采用 SMT 表面封裝技術(shù)，密封安裝，防腐能力強(qiáng)，可應(yīng)用于更苛

刻的工業(yè)環(huán)境 
適用于中等規(guī)模的應(yīng)用 
支持遠(yuǎn)程和分布式 I/O 
可以在 3 、 2 或 1 個(gè)主處理器完好的情況下正確操作 
完整和透明的三重化結(jié)構(gòu) 
采用 HDLC 、 AISC 技術(shù)，提高控制器處理速度，改善 I/O 響應(yīng)時(shí)間，提

高系統(tǒng)響應(yīng)能力 
采用綜合邏輯比較診斷（包括 FPGAs ）技術(shù)，提高系統(tǒng)故障自診斷覆蓋率 
全系列的 I/O 模塊 
的可靠性和可用率（ 99.9998% ） 
在控制器在線情況下，可模塊現(xiàn)場安裝和調(diào)整，現(xiàn)場端子接線 
在線組態(tài)和調(diào)試 
可選冗余的 MODBUS 通訊和冗余的高速 Ethernet 通信 
可擴(kuò)展多套 TRICONEX 安全控制系統(tǒng)
TRICONEX 控制系統(tǒng)通過主處理機(jī) （MP） 和通訊模件上的端口實(shí)現(xiàn)通功能。

通訊端口支持 MODBUS slave 、 master 和 master/slave 協(xié)議， 

Tristation 、 TSAA（ 包括 DDE 、 OPC） 和點(diǎn)點(diǎn)通訊協(xié)議。

TRISTATION 1131 開發(fā)平臺(tái)是對(duì) TRICONEX 控制系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)、編程調(diào)

試和資料匯編等的一種集成工具。該編程方式、用戶界面和自成文件資料功

能大大優(yōu)于傳統(tǒng)的工程開發(fā)工具。 TRISTATION 1131 遵從 IEC 

61805/61131 標(biāo)準(zhǔn)，是運(yùn)行在 WINDOWS 2000 操作系統(tǒng)的開發(fā)軟件，

并遵循 Microsoft Windows 圖形用戶界面的準(zhǔn)則。

IPS TRICONEX 安全控制系統(tǒng)的典型應(yīng)用

安全緊急停車 （ESD）

安全系統(tǒng)可對(duì)煉油、石油、化工和其他工業(yè)過程的安全關(guān)鍵單元提供連續(xù)的

保護(hù)，如反應(yīng)器和壓縮機(jī)組，對(duì)各種跳閘信號(hào) - 壓力、產(chǎn)品的進(jìn)料、膨脹

機(jī)壓力平衡和溫度等進(jìn)行監(jiān)視，并在必要時(shí)安全停車。傳統(tǒng)的緊急停車系統(tǒng)

是采用機(jī)械或電子繼電器來實(shí)現(xiàn)停車保護(hù)的，但是這往往造成危險(xiǎn)的誤跳閘

。 TRICONEX 系統(tǒng)具有停車和控制功能，可對(duì)現(xiàn)場傳感器進(jìn)行臨測和校驗(yàn)，

并能直接與 DCS 或其它上位機(jī)相聯(lián)，以便進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視。

鍋爐監(jiān)測保護(hù)保護(hù)

在多數(shù)煉廠及工業(yè)過程中，蒸汽鍋爐是一關(guān)鍵設(shè)備。各種擾動(dòng)下的鍋爐保護(hù)

，正常開／停車的安全聯(lián)鎖以及火焰監(jiān)測、保護(hù)等任務(wù)可以集中在一個(gè) 

TRICONEX 系統(tǒng)中。這些任務(wù)在傳統(tǒng)控制中是用單個(gè)的非集成的元件來實(shí)現(xiàn)

的，當(dāng)用容錯(cuò)的、實(shí)效安全型的控制器后，鍋爐操作人員可以在維持或高于

電氣 - 機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)的水平，進(jìn)一步提高效率。

透平壓縮機(jī)控制系統(tǒng)

燃?xì)饣蛘羝钙津?qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的控制和保護(hù)要求有高度的可靠性和安令性。 

TRICONEX 控制器的容量和連續(xù)不問斷的操作為透平壓縮機(jī)組在保持相同安

全水平的同時(shí)提供zui大的可用率。在一個(gè)集成控制系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)速度控制、

抽氣控制、壓縮機(jī)防喘控制以及開、停車順序控制。所有 I ／ 0 模件都可

以采用熱備模件。如工作模件發(fā)生故障，模件可在線替換。

火氣監(jiān)測保護(hù)

工礦企業(yè)為了免除火災(zāi)和有毒、有害、可燃?xì)怏w的威脅，保護(hù)系統(tǒng)要求很高

的可用率和可靠性。 TRICONEX 通再現(xiàn)更換有故障的模件來實(shí)現(xiàn)高可用率。

各個(gè)模件，場信號(hào)線和傳感器的故障都是通過內(nèi)置的診斷功能來自檢測，氣

體監(jiān)測器的模擬信號(hào)都直接與控制器相連。操作員界面可監(jiān)視火災(zāi)和氣體系

統(tǒng)，并對(duì) TRICONEX 控制器與之相連接的傳感器進(jìn)行診斷。傳統(tǒng)的火災(zāi)和氣

體儀表可用一個(gè)集成的控制系統(tǒng)來代替，可節(jié)省安裝空間，時(shí)仍保持高度的

安全性和可用率。

2009 Fisher Provox Control DCS Spare Part

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