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控制系統(tǒng)零部件解決方案
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量輸出模塊，電源模塊，伺服，變頻器，嵌入式卡件，CPU板卡，DCS，冗余

容錯(cuò)控制系統(tǒng)等

Triconex的版本9-10系統(tǒng)

TRICONEX 系統(tǒng)，* 遵循 IEC61508/61511 標(biāo)準(zhǔn)，采用 當(dāng)今的 

TMR 微處理器硬件技術(shù)，和成熟可靠的 TRISTATION 1131 軟件 的三重化

冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)。系統(tǒng) 高可靠性和高利用率，被廣泛應(yīng)用于石化、煉油

、石油天然氣、化工、電力、軌道交通、航天、核工業(yè)等行業(yè)，在裝置安全

聯(lián)鎖系統(tǒng) ESD 、蒸汽透平控制、燃汽透平控制、壓縮機(jī)防喘振控制、海上

石油平臺(tái)、火氣監(jiān)測(cè)保護(hù)（ F&G ）、等方面有廣泛的業(yè)績(jī)。

TRICONEX 系統(tǒng)zui大的特點(diǎn)是能同時(shí)滿足高可靠性、高可用性的容錯(cuò)控制能

力。為保證系統(tǒng)的高可靠性和高可用性，控制器、I/O 模塊 、通訊均采用

三重化設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)可以識(shí)別控制系統(tǒng)元件的故障，自動(dòng)把故障的元件加

以排除，并允許在繼續(xù)完成任務(wù)的同時(shí)，對(duì)故障元件進(jìn)行在線修復(fù)而不

中斷過(guò)程的操作。任何故障及相關(guān)數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在 NVRAM 中，在 I/O 模塊中

任一通道故障，系統(tǒng)保證該模塊能維持運(yùn)行 1500 小時(shí)，仍能滿足 TUV AK6 

級(jí)。

TRICONEX 安全控制系統(tǒng)是基于三重模件冗余 （TMR） 結(jié)構(gòu)的的容錯(cuò)控

制器。 TMR 是集成了三路隔離的、并行工作的控制系統(tǒng)，并在每一個(gè)獨(dú)立

的控制系統(tǒng)中執(zhí)行廣泛的診斷。系統(tǒng)采用三取二邏輯表決方式，提供高度完

善、無(wú)差錯(cuò)、不間斷的過(guò)程操作，不會(huì)因?yàn)閱吸c(diǎn)的故障而導(dǎo)致系統(tǒng)失效。

MP 控制器采用三個(gè)獨(dú)立通道，每個(gè)通道與另外二個(gè)通道并行獨(dú)立執(zhí)行應(yīng)用

程序，對(duì)從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)得所有數(shù)字量輸入 / 輸出信號(hào)采用通過(guò)獲得的硬件

表決器進(jìn)行表決，而模擬信號(hào)則是中間值選擇處理。因?yàn)槊總€(gè)通道與其他通

道隔離，任何通道單點(diǎn)故障不會(huì)影響其他通道。如果一個(gè)通道發(fā)生硬件故障

，而其他通道不顧及它。在此期間控制器不間斷處理的情況下，可方便地在

線插拔和替換故障模塊。

系統(tǒng)的使用非常簡(jiǎn)單，因?yàn)閺挠脩艚嵌葋?lái)看， TMR 系統(tǒng)的操作與單通道的

控制系統(tǒng)是一樣的。用戶可將傳感器和執(zhí)行器連接在單一的接線端子上，只

需編寫一套應(yīng)用程序邏輯，剩下的工作就全由控制系統(tǒng)管理和處理了。

系統(tǒng)對(duì)每個(gè)獨(dú)立的分電路，每個(gè)模件和每個(gè)功能電路都進(jìn)行廣泛的診斷，對(duì)

操作錯(cuò)誤進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)告。對(duì)應(yīng)用和操作中的所有診斷信息均被貯存。這些

診斷數(shù)據(jù)可供程序員使用，可修改控制器的執(zhí)行或直接進(jìn)行過(guò)程維護(hù)。

IPS TRICONEX 安全控制系統(tǒng)特點(diǎn)概括如下：

所有部件采用 SMT 表面封裝技術(shù)，密封安裝，防腐能力強(qiáng)，可應(yīng)用于更苛

刻的工業(yè)環(huán)境 
適用于中等規(guī)模的應(yīng)用 
支持遠(yuǎn)程和分布式 I/O 
可以在 3 、 2 或 1 個(gè)主處理器完好的情況下正確操作 
完整和透明的三重化結(jié)構(gòu) 
采用 HDLC 、 AISC 技術(shù)，提高控制器處理速度，改善 I/O 響應(yīng)時(shí)間，提

高系統(tǒng)響應(yīng)能力 
采用綜合邏輯比較診斷（包括 FPGAs ）技術(shù)，提高系統(tǒng)故障自診斷覆蓋率 
全系列的 I/O 模塊 
的可靠性和可用率（ 99.9998% ） 
在控制器在線情況下，可模塊現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)端子接線 
在線組態(tài)和調(diào)試 
可選冗余的 MODBUS 通訊和冗余的高速 Ethernet 通信 
可擴(kuò)展多套 TRICONEX 安全控制系統(tǒng)
TRICONEX 控制系統(tǒng)通過(guò)主處理機(jī) （MP） 和通訊模件上的端口實(shí)現(xiàn)通功能。

通訊端口支持 MODBUS slave 、 master 和 master/slave 協(xié)議， 

Tristation 、 TSAA（ 包括 DDE 、 OPC） 和點(diǎn)點(diǎn)通訊協(xié)議。

TRISTATION 1131 開(kāi)發(fā)平臺(tái)是對(duì) TRICONEX 控制系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)、編程調(diào)

試和資料匯編等的一種集成工具。該編程方式、用戶界面和自成文件資料功

能大大優(yōu)于傳統(tǒng)的工程開(kāi)發(fā)工具。 TRISTATION 1131 遵從 IEC 

61805/61131 標(biāo)準(zhǔn)，是運(yùn)行在 WINDOWS 2000 操作系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)軟件，

并遵循 Microsoft Windows 圖形用戶界面的準(zhǔn)則。

IPS TRICONEX 安全控制系統(tǒng)的典型應(yīng)用

安全緊急停車 （ESD）

安全系統(tǒng)可對(duì)煉油、石油、化工和其他工業(yè)過(guò)程的安全關(guān)鍵單元提供連續(xù)的

保護(hù)，如反應(yīng)器和壓縮機(jī)組，對(duì)各種跳閘信號(hào) - 壓力、產(chǎn)品的進(jìn)料、膨脹

機(jī)壓力平衡和溫度等進(jìn)行監(jiān)視，并在必要時(shí)安全停車。傳統(tǒng)的緊急停車系統(tǒng)

是采用機(jī)械或電子繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)停車保護(hù)的，但是這往往造成危險(xiǎn)的誤跳閘

。 TRICONEX 系統(tǒng)具有停車和控制功能，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傳感器進(jìn)行臨測(cè)和校驗(yàn)，

并能直接與 DCS 或其它上位機(jī)相聯(lián)，以便進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視。

鍋爐監(jiān)測(cè)保護(hù)保護(hù)

在多數(shù)煉廠及工業(yè)過(guò)程中，蒸汽鍋爐是一關(guān)鍵設(shè)備。各種擾動(dòng)下的鍋爐保護(hù)

，正常開(kāi)／停車的安全聯(lián)鎖以及火焰監(jiān)測(cè)、保護(hù)等任務(wù)可以集中在一個(gè) 

TRICONEX 系統(tǒng)中。這些任務(wù)在傳統(tǒng)控制中是用單個(gè)的非集成的元件來(lái)實(shí)現(xiàn)

的，當(dāng)用容錯(cuò)的、實(shí)效安全型的控制器后，鍋爐操作人員可以在維持或高于

電氣 - 機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)的水平，進(jìn)一步提高效率。

透平壓縮機(jī)控制系統(tǒng)

燃?xì)饣蛘羝钙津?qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的控制和保護(hù)要求有高度的可靠性和安令性。 

TRICONEX 控制器的容量和連續(xù)不問(wèn)斷的操作為透平壓縮機(jī)組在保持相同安

全水平的同時(shí)提供zui大的可用率。在一個(gè)集成控制系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)速度控制、

抽氣控制、壓縮機(jī)防喘控制以及開(kāi)、停車順序控制。所有 I ／ 0 模件都可

以采用熱備模件。如工作模件發(fā)生故障，模件可在線替換。

火氣監(jiān)測(cè)保護(hù)

工礦企業(yè)為了免除火災(zāi)和有毒、有害、可燃?xì)怏w的威脅，保護(hù)系統(tǒng)要求很高

的可用率和可靠性。 TRICONEX 通再現(xiàn)更換有故障的模件來(lái)實(shí)現(xiàn)高可用率。

各個(gè)模件，場(chǎng)信號(hào)線和傳感器的故障都是通過(guò)內(nèi)置的診斷功能來(lái)自檢測(cè)，氣

體監(jiān)測(cè)器的模擬信號(hào)都直接與控制器相連。操作員界面可監(jiān)視火災(zāi)和氣體系

統(tǒng)，并對(duì) TRICONEX 控制器與之相連接的傳感器進(jìn)行診斷。傳統(tǒng)的火災(zāi)和氣

體儀表可用一個(gè)集成的控制系統(tǒng)來(lái)代替，可節(jié)省安裝空間，時(shí)仍保持高度的

安全性和可用率。

Reliance Electric Automate Inventory  
Item Part No. Description 
1 45C1 I/O Rail 
2 45C15C Automate 15 Module 
3 45C1A I/O Rail 
4 45C200A Local I/O Processor 
5 45C301A Automate 30 Processor 
6 45C321 774.21.00 - 20 Amp Powere Supply 
7 45C35 771.35.00 - Automate 35 I/F Module 
8 45C40 Dual 115 VAC / DC Input Module 
9 45C44 Dual 24 VAC / DC Input Module 
10 45C60 Dual 115 VAC, 2A Output Module 
11 45C63 Dual 24 VAC, 2A Output Module 
12 45C66 Dual Contact Output Module （N.O.） 
13 45C66A Dual Contact Output Module （N.O.） 
14 45C69 Dual Dry Contact Output Module （N.O.） 
15 45C202A PROCESSOR MODULE R-NET AUTOMATE 33 
16 45C203 PROCESSOR W/SERIAL COMMUNICATION 
17 45C305 PROCESSOR MODULE AUTOMATE 33 
18 45C321 20A POWER SUPPLY 20A POWER SUP 
19 45C344 ANALOG INPUT MODULE 
20 45C364 ANALOG OUTPUT MODULE =/- 10VDC 
21 45C380 INPUT MODULE REGISTER 
22 45C381A REGISTER OUTPUT MODULE 
23  IN MultiBus 
24 61C22A Local Head 115 VAC 
25 61C326 I/O Saver 
26 61C346 0-10 VDC Analog Rail, 4 Input Channel 
27 61C515 Digital Input 16 Channel

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Reliance Electric Maxline 
Item Part No. Description 
1 O-51486-17 Input Relay 115 VAC 
2 O-51668-1 Instrument I/F 
3 O-51811-1 TSTB-Tester Card 
4 O-51811-3 TSTD-Tester Card 
5 O-51814-1 VCFE Vltg.Convtr. 
6 O-51818-2 BCCC-Bidirct.Cnvr. 
7 O-51820-1 PLDB-Pulse Driver 
8 O-51829-2 LVTC-Lnr.Vltg.Tmg 
9 O-51831-1 CVTB-Current Vltg. 
10 O-51831-2 CVTV-Current Vltg.