興旺寶五金網(wǎng)整理：眾所周知，航空業(yè)是一個高科技、高投入、回報周期長的產(chǎn)業(yè)，航空制造業(yè)的高成本更是讓一些國家望而卻步。作為“大飛機(jī)”項(xiàng)目的家合資企業(yè)，伊頓公司宇航集團(tuán)亞太區(qū)總裁周濤對進(jìn)軍中國充滿信心。“中國強(qiáng)大的GDP是航空業(yè)發(fā)展的后盾，通過合資來引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，再加上政府戰(zhàn)略決策的保障，更為國內(nèi)外供應(yīng)商帶來了機(jī)遇。長遠(yuǎn)來看，中國的航空制造業(yè)必然會有一個大的跨越。”
朱燾
據(jù)介紹，作為“大飛機(jī)”項(xiàng)目的家合資企業(yè)，伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司主要為國產(chǎn)C919大型客機(jī)和全球民航市場設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造燃油液壓管路系統(tǒng)。“我們和上海飛機(jī)制造有限公司的合作效率很高，從去年確定合作意向到今年6月掛牌成立，一直都在嚴(yán)格地按照時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行，目前我們還在進(jìn)一步地加強(qiáng)隊(duì)伍組建。”除了C919的管路系統(tǒng)以外，伊頓還將與上海航空電器有限責(zé)任公司合作，共同為C919飛機(jī)提供駕駛艙控制板組件和調(diào)光控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和服務(wù)工作。
談到中國剛剛起步的“大飛機(jī)”制造產(chǎn)業(yè)，周濤認(rèn)為目前中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了中國航空業(yè)會有一個大幅度的發(fā)展。“目前中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和改革開放初期相比有了一個巨大的跨越，但目前航空業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平十分不匹配，平均每年每人乘飛機(jī)的次數(shù)僅為發(fā)達(dá)國家的1/10左右。但從另外一個角度看，目前無論是國家政策還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，都預(yù)示著現(xiàn)在正是航空業(yè)發(fā)展的一個潛在‘爆發(fā)期’，以前的積累將在今后的幾年之內(nèi)得到一個很大的釋放。”
眾所周知，航空業(yè)是一個高科技、高投入、回報周期長的產(chǎn)業(yè)，航空制造業(yè)的高成本更是讓一些國家望而卻步。周濤對此向記者闡述了他的看法，他認(rèn)為目前“大飛機(jī)”項(xiàng)目通過合資來進(jìn)行操作的模式很像20年前中國汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)歷，而如今中國世界的汽車產(chǎn)量無疑證明了這條道路的正確性。“中國強(qiáng)大的GDP是航空業(yè)發(fā)展的后盾，通過合資來引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，再加上政府戰(zhàn)略決策的保障，更為國內(nèi)外供應(yīng)商帶來了機(jī)遇。也許短期內(nèi)的效果并不很明顯，但從長遠(yuǎn)來看，中國的航空制造業(yè)必然會有一個大的跨越。”
另外，周濤同樣看好中國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他向記者透露，伊頓宇航集團(tuán)目前正在積極與國內(nèi)一家通航制造企業(yè)協(xié)商合作事宜。“我們在積極跟蹤這方面的機(jī)會，隨著中國低空空域的逐步放開，中國通用航空市場是世界其他任何一個地區(qū)都無法比擬的。我們的技術(shù)不僅可以用在大飛機(jī)上，小飛機(jī)和直升機(jī)同樣適用。”
從C919激烈的競標(biāo)中脫穎而出，表明了伊頓產(chǎn)品的優(yōu)勢?？湛虯380飛機(jī)液壓泵和系統(tǒng)部件是伊頓公司專為空客A380設(shè)計(jì)并制造的，具有突破性的5000磅平方英寸的高壓輸出與控制性能。5000磅平方英寸的壓強(qiáng)超出其他大多數(shù)商用飛機(jī)的40%，采用這套系統(tǒng)能夠?qū)⒖湛虯380的總體重量降低整整1噸，使其能夠在不影響動力、性能和控制的情況下，大幅度提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。在航空業(yè)發(fā)展的潛在‘爆發(fā)期’，以前的積累將在今后的幾年之內(nèi)得到釋放。
