汽車(chē)的油箱油量檢測(cè)通常是由水平檢測(cè)器來(lái)完成的，汽車(chē)油箱里面有一個(gè)浮子，和馬桶水箱里不同的地方在于，油箱里的杠桿沒(méi)有連接閥門(mén)而是連接了一個(gè)滑動(dòng)變阻器。當(dāng)油箱內(nèi)的油變少時(shí)，浮子下沉，就會(huì)導(dǎo)致變阻器的電阻增加。只需要檢測(cè)電流就可以知道浮子下沉的程度，就可以測(cè)量汽車(chē)油箱里的汽油了。隨著油位檢測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)油箱油位的檢測(cè)可采取油箱液位傳感器進(jìn)行檢測(cè)。下面工采網(wǎng)小編給大家介紹一款用于汽車(chē)油箱液位檢測(cè)的液位開(kāi)關(guān)油箱液位傳感器。
　　油位油箱液位傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能檢測(cè)感受到的信息,根據(jù)一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他所需的信息輸出形式,以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求;同時(shí)它也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié),油位油箱液位傳感器是一個(gè)具有一定精度和規(guī)律把被測(cè)量轉(zhuǎn)換為與之有確定關(guān)系的、便于應(yīng)用的某種物理量的測(cè)量裝置。
　　汽車(chē)油位油箱液位傳感器用來(lái)檢測(cè)油箱內(nèi)的燃油余量，并將信號(hào)傳輸給汽車(chē)的儀表盤(pán)，使儀表盤(pán)可顯示燃油的余。但是目前，市面上的油位油箱液位傳感器在使用的過(guò)程中會(huì)隨著汽車(chē)的晃動(dòng)而進(jìn)行晃動(dòng)，從而導(dǎo)致降低了油位油箱液位傳感器的對(duì)燃油量進(jìn)行檢測(cè)的精準(zhǔn)度，并且油位油箱液位傳感器在使用的過(guò)程中因外部力進(jìn)行擠壓容易對(duì)油位油箱液位傳感器造成損壞，降低了油位油箱液位傳感器的使用壽命，提高了使用成本，油箱液位傳感器內(nèi)設(shè)的電源線暴露在油箱液位傳感器的外部，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用暴露在油箱的外部的電源線出現(xiàn)損壞，同時(shí)不便于對(duì)電源線進(jìn)行收放。針對(duì)此問(wèn)題工釆網(wǎng)推薦使用英國(guó)SST 高溫型光電液位油箱液位傳感器/光電液位開(kāi)關(guān) - LLHPA650L1用于檢測(cè)汽車(chē)油箱的液位。
　　高溫型光電液位油箱液位傳感器 LLHPA650L1含有一個(gè)紅外發(fā)射源和一個(gè)探測(cè)器，安裝位置準(zhǔn)確，以確保兩者在空氣中達(dá)到很好的光耦合。當(dāng)油箱液位傳感器的錐形端浸入液體時(shí)， 紅外光會(huì)透射出錐形面，到達(dá)探測(cè)器的光強(qiáng)就會(huì)變?nèi)酢Ｍ瑫r(shí)該油箱液位傳感器提供單點(diǎn)檢測(cè)，多種輸出信號(hào)，適合多種應(yīng)用。特別應(yīng)用于腐蝕性環(huán)境，耐高低溫，機(jī)械沖擊和輸出大的開(kāi)關(guān)電流。