電池翻新已經(jīng)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，現(xiàn)在電子產(chǎn)品都要用到電池，但電池的使用壽命是有限的，同時(shí)在使用的過(guò)程中電池也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，嚴(yán)重影響了電子產(chǎn)品的使用。本文總結(jié)了一些電池在使用時(shí)的故障現(xiàn)象，來(lái)和大家分享一下。
　　
　　一、極板不可逆硫酸鹽化
　　
　　故障現(xiàn)象：有時(shí)打開(kāi)加液孔蓋即可看見(jiàn)，極板上有白色的霜狀物，蓄電池容量有明顯下降，單格電池電壓有明顯的下降，充電時(shí)電壓和溫度很快上升，過(guò)早發(fā)生氣泡或開(kāi)始充電就發(fā)生氣泡，電解液密度低于正常值。
　　
　　二、自放電
　　
　　故障現(xiàn)象：充足電的蓄電池，在放置不用時(shí)，逐漸失去電量的現(xiàn)象叫自行放電，一般規(guī)定合格蓄電池每晝夜自行放電率不超過(guò)容量的1%，超過(guò)這個(gè)數(shù)值即為蓄電池有故障。
　　
　　三、極板軟化、活性物質(zhì)脫落
　　
　　故障現(xiàn)象：蓄電池容量不足、自放電嚴(yán)重，充電時(shí)明顯氣泡比較多，從加液孔中可以看見(jiàn)電解液中有褐色物質(zhì)，電解液渾濁（有點(diǎn)發(fā)紅），脫落物質(zhì)積存在電池底部會(huì)造成內(nèi)部短路。
　　
　　四、內(nèi)部短路
　　
　　故障現(xiàn)象：開(kāi)端電壓低，容量低、放電時(shí)電壓迅速降到終止電壓，電解液比重下降到1.15，甚至更低一些，充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值（有時(shí)降為零）。電解液比重上升不大，溫度上升很快，充電末期冒氣泡很少，甚至無(wú)氣泡。
　　
　　五、內(nèi)部斷格、短路：
　　
　　故障現(xiàn)象：嚴(yán)重?cái)喔穸搪?，充不進(jìn)電，放不出電，測(cè)量電壓為零、打火無(wú)火花。
　　
　　六、電池變形、鼓包
　　
　　故障現(xiàn)象：蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過(guò)程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí)，在正極先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)，反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量。當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開(kāi)閥壓，安氣閥打開(kāi)，氣體溢出，zui終表現(xiàn)為失水。隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果導(dǎo)致電池容量下降，溫度很快升高，致“熱失控”。引發(fā)電池變形起包。
　　
　　七、電池組出現(xiàn)不均衡
　　
　　故障現(xiàn)象：串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，電池組在使用一段時(shí)間后整組電池中只有一塊或二塊電池?fù)p壞（即單只落后），這將直接影響到其它電池塊的正常使用，zui終導(dǎo)致整組電池失效。其原因多種多樣，有生產(chǎn)原因，有原材料的原因和使用的原因等。
　　
　　八、新電池電壓降得快
　　
　　故障現(xiàn)象：新電池裝車(chē)、起動(dòng)時(shí)電壓降得快，儀表檢查時(shí)電壓與電池容量的關(guān)系不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　
　　九、電池充不進(jìn)電
　　
　　故障現(xiàn)象：電池充不進(jìn)電，可能充電連接不可靠，電池內(nèi)部可能有干涸現(xiàn)象，電池嚴(yán)重缺液、鹽化等。
　　
　　十、電池容量過(guò)早損失（PCL容量損失）
　　
　　故障現(xiàn)象：當(dāng)?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時(shí)，在蓄電池使用初期（大約20個(gè)循環(huán)）出現(xiàn)容量突然下降的現(xiàn)象，使電池失效。
　　
　　十一、極板柵欄腐蝕：
　　
　　故障現(xiàn)象：主要是正極板柵欄腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊狀堆積在隔板之間，蓄電池輸出容量降低。
　　
　　十二、隔膜穿孔
　　
　　故障現(xiàn)象：造成電池短路。充電時(shí)隔膜穿孔的單格，溫度迅速升高，超過(guò)45度，不時(shí)冒氣泡或冒氣泡很晚。
　　
　　十三、電池漏液，極柱斷裂
　　
　　故障現(xiàn)象：電池上蓋與底槽之間密封不好致電池漏液，帽閥滲液漏液，接線端處及其它處漏液。極柱斷裂直接導(dǎo)致不能與外接線路相連接。
　　
　　十四、蓄電池經(jīng)充電不能恢復(fù)性能
　　
　　故障現(xiàn)象：蓄電池充電后，其終端電壓和容量不能恢復(fù)到原來(lái)值，而且下降較明顯。
　　
　　十五、蓄電池受外部環(huán)境及溫度所影響造成的故障
　　
　　故障現(xiàn)象：受凍，電池受凍表現(xiàn)為電解液上層有冰痕;受熱，當(dāng)電池工作溫度超過(guò)40度時(shí)，加熱蓋送氣孔吹出液滴。這些狀況使電池使用壽命大大縮短。
　　
　　十六、單格電池極性顛倒
　　
　　故障現(xiàn)象：電池原來(lái)的正極板變成負(fù)極板，負(fù)極板變成正極板。此時(shí)，蓄電池電壓迅速下降，容量下降，不能正常使用。另外極板顏色異常，反極嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落和極板彎曲。
　　
　　十七、極板腐蝕變形
　　
　　故障現(xiàn)象：極板支撐活性物質(zhì)的作用喪失，板柵長(zhǎng)大變形，匯流排處短路，終端電壓很低，充電末期冒氣泡少或無(wú)氣泡。
　　
　　十八、機(jī)動(dòng)車(chē)電路故障導(dǎo)致電池不能使用
　　
　　故障現(xiàn)象：若機(jī)動(dòng)車(chē)及電動(dòng)車(chē)電路本身故障，可直接導(dǎo)致所配電池出現(xiàn)各種故障。