低速大扭矩液壓馬達(dá)主要有以下主要特征;

(1)運(yùn)行速率低、輸出扭矩大。

現(xiàn)階段國內(nèi)國外運(yùn)用的低速大扭矩液壓馬達(dá)，其轉(zhuǎn)動速度-般都是在400r/min以內(nèi)，這種馬達(dá)大多數(shù)具有較強(qiáng)的低速穩(wěn)定性能，較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)動速度可達(dá)到15r/min以內(nèi)，有一些可以達(dá)到3r/min,乃至1r/min以內(nèi)，輸出扭矩通常超過100Nm,乃至達(dá)10'Nm以上26。

(2)結(jié)構(gòu)緊湊、體型小、重量較輕。

在馬達(dá)與減速機(jī)、高速液壓馬達(dá)與減速機(jī)、低速液壓馬達(dá)3種傳動方式中，輸出相同的輸出功率，使用直接的傳動的低速液壓馬達(dá)會比前兩者重量較輕,結(jié)構(gòu)緊湊，體型小。在輸出相同的扭矩時，低速大扭矩液壓馬達(dá)會比齒輪減速機(jī)加高速液壓馬達(dá)的重量較輕許多。

(3)外置安裝簡單，運(yùn)用便捷。

因?yàn)榈退俅笈ぞ匾簤厚R達(dá)可省去減速機(jī)，或僅用低傳動比的一級減速器傳動，因此可以減小齒輪傳動的結(jié)構(gòu)尺寸，具備布局靈活性、重量較輕、慣性力矩小、調(diào)速性能好、過載保護(hù)易于完成等特性，因此獲得廣泛運(yùn)用。尤其適用低速重載的各類齒輪傳動，如工程機(jī)械設(shè)備、船舶配件、起重吊裝運(yùn)載機(jī)械設(shè)備、建筑工程機(jī)械、冶金行業(yè)設(shè)施、采礦機(jī)械等。50年代之前制造的液壓馬達(dá)，其導(dǎo)軌曲線都是根據(jù)幾何學(xué)看法設(shè)計(jì)的，如弧形、直線組合曲線和用偏心輪加工的擺線曲線等。使用這種曲線滾道的液壓馬達(dá)往往存在內(nèi)、外死點(diǎn)周邊造成“困油”的情況;在部分地區(qū)有較大的接觸壓力;輸出轉(zhuǎn)矩有非常大的脈沖;低速工作穩(wěn)定性不夠好;噪音很大等問題。在那時液壓馬達(dá)的工作壓力仍然處于低電壓或中壓范疇條件下，其使用壽命已無法滿足要求。