為了確保安全，要經對吊鉤進行檢驗，筆者從多年的汽車起重機的維修監(jiān)檢工作中發(fā)現：汽車起重機在運行中吊鉤的磨損非常厲害（這種磨損是指汽車起重機為完成各種裝卸任務，從車庫到作業(yè)場地或在各作業(yè)場地之間轉移過程中的磨損）。其中以5t、7t、8t、10t汽車起重機的吊鉤磨損比較嚴重，因為這些噸位的汽車起重機在運行中駕駛員總是把吊鉤用鋼絲繩鎖掛在駕駛室的前面，鎖掛鋼絲繩的兩端分別掛在起重機的底盤前保險杠上的兩個前牽引鉤中。
　　
　　發(fā)現磨損情況嚴重的要立即報廢，否則會引起很不好的后果，下面來看兩個案例：
　　
　　1、當鐵嶺市的一個建筑工程公司的施工隊在一個煤礦煤倉工地上施工時，用汽車起重機吊運混凝土進行連續(xù)澆注作業(yè)。當工作到深夜，接班的駕駛員因病未來，經施工隊長臨時同意后，讓非起重機駕駛員上車操作。結果僅工作1h左右，在起升空料斗時因沒注意將吊鉤上升至超過了其極限位置，升到了起重臂端頭定滑輪處被卡住，起升鋼絲繩受力突然增加而被拉斷，料斗與吊鉤墜落時將一根方木砸斷，使站在其上面干活的工人摔落在倉底的斜坡上，送往醫(yī)院后經搶救無效死亡。
　　
　　事故原因為：起重機本身存在故障；非起重機駕駛員操作。該汽車起重機吊鉤的安全保護裝置起升高度限位器失靈后未及時加以修復，致使設備"帶病"運轉；非起重機駕駛員未經有關部門安全技術培訓，無上車操作證上崗，不掌握該汽車起重機的性能，釀成此禍，教訓慘重。
　　
　　2、*鄭州*某工程公司三段九隊，承擔鄭州客車站高架候車室六站臺鉆孔樁的施工任務。當在六站臺21號鉆孔樁的樁位下鋼筋籠后，需用汽車起重機從井孔將杉木桿吊出，當木桿的小頭落了地而大頭眼看就要落地時，起重指揮人員卻離開了崗位去做吊第二節(jié)鋼筋籠的準備工作去了。此時，駕駛員在無人指揮的情況下，自行轉動起重臂（準備落鉤后去吊第二節(jié)鋼筋籠），不料鋼絲繩扣因受力減少、松弛而從吊鉤中滑出，造成木桿的大頭墜落在六站臺上，將正在做焊接鋼筋籠準備工作的工人牛某、樊某的頭部砸傷。經及時送醫(yī)院搶救，樊某得救但受重傷，牛某死亡。
　　
　　事故原因分析：事故后經現場勘察發(fā)現，起重機吊鉤上雖然裝有吊鉤閉鎖裝置，但該裝置上的彈簧片已經損壞但尚未修復，使其失去了防止索具意外脫落的閉鎖保險功能。這是一起因維修工作不到位，未能保持整機各部分完好，而在特定的條件下發(fā)生的事故案例。
　　
　　吊鉤起連接起重機和重物的作用，必須重視它的維護保養(yǎng)工作。為此，凡吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時，不許再用；至于無證上崗，應當追究*責任。