氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，它是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。在使用時(shí)也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，需要我們及時(shí)的處理，不忍會(huì)影響它的使用，具體如下：

        1、氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力沒有了。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

        2、在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

        3、氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以處理，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

        4、在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

        以上就是新益氣動(dòng)小編整理的氣缸使用過程中可能出現(xiàn)的問題了，希望大家發(fā)現(xiàn)這些問題時(shí)及時(shí)解決，以免影響它的使用。

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