起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，按結(jié)構(gòu)不同可分為輕小型起重設備、升降機、起重機和架空單軌系統(tǒng)等幾類。盡管起重機械的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些zui基本的、普遍適用的安全技術要求。
　　
　　1、每臺起重機械的司機，都必須經(jīng)過培訓、考核合格，并持有操作證才準予操作。
　　
　　2、司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應在操作前排除。
　　
　　3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續(xù)鈴聲或報警。
　　
　　4、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。
　　
　　5、確認起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉后才可閉合電源。
　　
　　6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。
　　
　　7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。
　　
　　8、在軌道上露天作業(yè)的起重機工作結(jié)束時，應將起重機錨定住。風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風力大于7級，應停止工作，并將起重機錨定住。
　　
　　9、司機對起重機進行維修保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖；必須帶電修理時，應帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護。
　　
　　10、有下列情況之一時，司機不應進行操作：
　　
　?。?）超載或物體重量不清時不吊；
　　
　　（2）信號不明確時不吊；
　　
　?。?）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊；
　　
　　（4）被吊物肯人或浮置物時不吊；
　　
　?。?）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結(jié)構(gòu)裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊；
　　
　?。?）遇有拉力不清的埋置物時不吊；
　　
　　（7）斜拉重物時不吊；
　　
　　（8）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不吊；
　　
　?。?）重物棱角處于捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；
　　
　?。?0）鋼水（鐵水）包裝得過滿時不吊。
　　
　　11、起重機運行時，不得利用限位開關停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。
　　
　　12、不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器。
　　
　　13、起重機工作時，不得進行檢查維修。
　　
　　14、吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。
　　
　　15、在廠房內(nèi)吊運貨物應走通道。
　　
　　16、在沒有障礙物的線路上運行時，吊物（吊具）底面應離地面2米以上；有障礙物需要穿越時，吊物（吊具）底面應高出障礙物頂面0.5米以上。
　　
　　17、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。
　　
　　18、吊運液態(tài)金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必須*行小高度、短行程試吊。
　　
　　19、無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在zui低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設計規(guī)定的安全圈數(shù)。
　　
　　20、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的zui小距離不應小于的規(guī)定。
　　
　　21、重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。
　　
　　22、重物不得在空中懸停時間過長。
　　
　　23、流動式起動機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。
　　
　　24、吊運重物時不準落臂；必須落臂時，應先把重物放在地上。
　　
　　25、吊臂仰角很大時，不準將被吊的重物驟然落下，防止起重機向另一側(cè)翻倒。
　　
　　26、吊重物回轉(zhuǎn)時，動作要平穩(wěn)，不得突然制動。
　　
　　27、回轉(zhuǎn)時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應太高，一般在0.5米左右。
　　
　　28、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機的升降、運行應保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，每臺起重機的起重量應降低至額定起重量的80％，并進行合理的載荷分配。
　　
　　29、有主副兩套起升機構(gòu)的起重機，主副鉤不應同時開動（設計允許同時使用的起重機除外）。
　　
　　30、電氣設備的金屬外殼必須接地。
　　
　　31、禁止在起重機內(nèi)存放易燃易爆物品，司機室應備滅火器。
　　
　　32、每兩年至少對起重機進行一次安全技術檢驗。
　　
　　33、起重指揮人員發(fā)出的指揮信號必須明確、符合標準。動作信號必須在所有人員退到安全位置后發(fā)出。