高強(qiáng)度螺栓故障的原因：

  ①裝配時(shí)扭矩過大，力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的扭矩[1]力扳手，對具體扭矩了解不多，認(rèn)為越緊越好;緊固連桿螺栓使用較長的加力桿，扭矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓屈服變形，在沖擊載荷的作用下因過度伸長而斷裂。需要強(qiáng)調(diào)的是，連桿螺栓必須按標(biāo)準(zhǔn)擰緊，不能認(rèn)為越緊，力越大越好。

  ②柴油機(jī)的連桿分為多個(gè)級別。在維護(hù)過程中，應(yīng)注意不要更換不同級別的連桿。如果連桿蓋在維護(hù)過程中因粗心大意而混淆和安裝錯(cuò)誤，連桿大頭的結(jié)合面將不緊密配合，連桿蓋在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中將松動，導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角為45°。連桿蓋與連桿大頭的結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有緊密貼合、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果連桿蓋在維護(hù)過程中混亂、安裝錯(cuò)誤，必然會導(dǎo)致連桿面鋸齒定位不良，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作中連桿蓋松動，導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。

  ③柴油機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)飛車故障或氣缸內(nèi)活塞燒死故障，拉斷連桿螺栓。如果發(fā)動機(jī)在使用過程中出現(xiàn)飛車故障，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查，Z更換連桿螺栓;如果個(gè)別氣缸在運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)更換連桿螺栓。

  ④材料問題、加工缺陷和熱處理工藝問題也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)行中連桿螺栓斷裂。

  預(yù)防措施。

  ①每次運(yùn)行1.2萬公里進(jìn)行二次維護(hù)時(shí)，應(yīng)拆卸發(fā)動機(jī)油底殼。沈陽高強(qiáng)度螺栓應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)軸瓦的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別軸瓦間隙過大，應(yīng)更換連桿螺栓。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)在正常運(yùn)行中運(yùn)行不穩(wěn)定，有異常噪音，也應(yīng)及時(shí)停車檢查。

  ②每次維修時(shí)檢查新更換的連桿螺栓，注意螺栓頭部、導(dǎo)向部分、螺紋部分是否有裂紋或凹痕、螺紋牙齒形狀、螺距是否異常，不得使用異常情況。

  ③裝配連桿蓋時(shí)，用扭矩扳手按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)擰緊，防止扭矩過大過小。

  ④選用配套廠生產(chǎn)的連桿螺栓。