“大信”輪承載著大型海工貨物從青島啟航。

　　“大信”輪是中遠(yuǎn)航運(yùn)“大Ⅲ”系列的28000噸多用場重吊船，并吊有經(jīng)驗(yàn)達(dá)700噸，其艏操縱臺(tái)、蟬聯(lián)甲板的船型預(yù)設(shè)，非常適應(yīng)裝載特殊的一種運(yùn)送市場中的超長、超大、超重型貨物。

　　為保證穩(wěn)操勝券，裝貨前多方增強(qiáng)溝通，中遠(yuǎn)航運(yùn)專心制訂了嚴(yán)緊的裝貨方案，團(tuán)體貨主、驗(yàn)船師、包扎方等擔(dān)任職務(wù)的人施行了多次研討交流，就起重船、包扎方案等關(guān)鍵性問題得到了共識(shí)，管用地推動(dòng)了整個(gè)兒項(xiàng)目標(biāo)沒有遇到困難開展。元月一號(hào)至三號(hào)，3件海工貨物裝船，長達(dá)約100米的橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)過起重船，正確安插在大信輪甲板面提早焊好的支架上。為捍御寒冬大風(fēng)波的影響，內(nèi)行的中遠(yuǎn)航運(yùn)海員輔佐貨主對(duì)貨物施行了增強(qiáng)包扎。

　　該3件海工
馬來西亞國油公司*艘浮式液化天然氣船(FLNG)于3月4日在大宇重工玉浦船廠正式舉行了命名儀式。該船命名為PFLNG SATU號(hào)，船長360米，寬60米，將在2016年第二季度在距離馬來西亞180千米的海上油氣田投入使用，該油氣田每年可生產(chǎn)120萬噸液化天然氣。

該公司目前在韓國三星重工建造的第2艘浮式液化天然氣船,，將比預(yù)計(jì)時(shí)間推遲服役，將用于馬亞西亞的另一座海上油氣田。（海工譯）
 貨物涵蓋長達(dá)98.5米、重345噸的BRIDGE STRUCTION，高度為30米、重為287噸的BOTTOM JACK以及長52米、高14.5米、重143噸的TOP SECTION JACK UP，合計(jì)54000立米米。中遠(yuǎn)航運(yùn)打理擔(dān)任職務(wù)的人經(jīng)歷多次1年多的跟蹤，克服了貨主改變、技術(shù)要求高等好些個(gè)艱難，zui后成功正式簽字了運(yùn)送合約。

    本報(bào)訊(通訊員 王雷)元月7將來半晌，中遠(yuǎn)航運(yùn)多用場重吊船“大信”輪承載著3件海工貨物，從青島沒有遇到困難啟航前去新大陸。這是中遠(yuǎn)航運(yùn)重吊船充分利用船型優(yōu)勢(shì)，拓展貨源結(jié)構(gòu)，*次運(yùn)送原歸屬半潛船運(yùn)送領(lǐng)域的大型海工貨物。