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更新時間：2024-03-24 20:38:30瀏覽次數(shù)：69次
聯(lián)系我時，請告知來自 百分零部件網(wǎng)隨著國內(nèi)隧道建設(shè)的飛速發(fā)展，我國已成為世界上公路隧道數(shù)量最多的國家。 而隧道作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有半封閉的管狀結(jié)構(gòu)特征，這將導(dǎo)致隧道內(nèi)空氣污染物難以擴(kuò)散。 隧道內(nèi)機(jī)動車排放的污染物、隧道運(yùn)營維護(hù)作業(yè)產(chǎn)生的粉塵和氣體、車輛攜帶的揚(yáng)塵、車輛漏油產(chǎn)生的油氣、以及隧道事故導(dǎo)致的火災(zāi)等都會導(dǎo)致隧道空氣質(zhì)量差，造成隧道能見度降低，從而干擾駕駛員正常的視覺認(rèn)知任務(wù)。 有關(guān)研究表明，視覺感知占駕駛員信息感知的90%，低能見度條件下駕駛員視距、視野都會下降，從而導(dǎo)致安全車距不夠，極易誘發(fā)隧道追尾事故和二次事故。 因此分析隧道能見度的影響因素，研究公路隧道空氣質(zhì)量與能見度的相關(guān)性，并建立一定的數(shù)值關(guān)系，這對改善隧道空氣質(zhì)量和提高隧道行車安全都具有十分重大的意義。能見度儀傳感器/能見度檢測器是直接測量當(dāng)前天氣能見度數(shù)值的專業(yè)光學(xué)儀器。
能見度作為一個復(fù)雜的物理量，有直接影響的大氣透明度，包括大氣污染物和氣象條件。
車輛揚(yáng)塵和汽車尾氣排放是公路隧道內(nèi)空氣污染物的主要來源。 而機(jī)動車尾氣成分十分復(fù)雜，其中的有害氣體成分主要包含顆粒物和氣體污染物(CO、NOx、SO2 及HC）。 隧道內(nèi)的氣體污染物主要造成環(huán)境污染和人體健康損害，對能見度的影響較小，而能吸收可見光譜的氣體是NO2，但隧道內(nèi)NO2濃度較低，故隧道內(nèi)顆粒物才是影響能見度大小的主要因素。隧道顆粒物的粒徑通常為 ０.1-40μｍ，而粒徑在2.5-10μｍ 顆粒物占隧道顆粒物質(zhì)量濃度的94％。
通過氣象條件發(fā)現(xiàn)溫度、縱向風(fēng)速、氣壓和相對濕度是影響隧道能見度的主要?dú)庀髼l件。
（１）溫度通過影響隧道內(nèi)大氣垂直對流程度和相對濕度，從而影響隧道能見度。 當(dāng)溫度升高時，大氣垂直對流加強(qiáng)，隧道環(huán)境內(nèi)的相對濕度降低，則有利于空氣中水汽和污染物等微粒的擴(kuò)散，使得能見度增加；
（２）縱向風(fēng)速通過影響隧道空氣中水汽、顆粒物的擴(kuò)散，從而影響隧道能見度。 當(dāng)風(fēng)速較大時，水汽和空氣污染物等的擴(kuò)散能力加強(qiáng)，濃度降低，能見度升高；
（３）氣壓通過影響隧道內(nèi)的溫度和相對濕度從而影響隧道能見度。 當(dāng)氣壓較高時，氣溫高，大氣垂直對流加強(qiáng)，污染物易于擴(kuò)散，故能見度升高；
（４）相對濕度（RH）與能見度的關(guān)系則較為復(fù)雜，主要體現(xiàn)在影響細(xì)顆粒物的吸濕特性，造成顆粒物粒徑增大到可見光波段（0.3-0.6 μｍ），導(dǎo)致能見度降低。 另一方面，當(dāng)相對濕度較大時，空氣中易形成水汽和霧滴，其本身會對光進(jìn)行吸收和散射，從而導(dǎo)致能見度降低。
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