深圳市弘毅電池有限公司
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更新時間：2024-08-13 10:27:17瀏覽次數(shù)：90次
聯(lián)系我時，請告知來自 百分零部件網(wǎng)型號：H7105LT2（與H6105LT2相比，僅是尺寸和重量的差異）產(chǎn)品簡介：隨著近年來啟停系統(tǒng)汽車的市場逐步擴張，傳統(tǒng)鉛酸電池再也滿足不了汽車頻繁啟動及在怠速時為車載電器供電的需求。雖然傳統(tǒng)鉛酸電池行業(yè)陸續(xù)推出EFB,AGM鉛酸電池來迎合這個市場，但是和新能源鋰電相比仍然顯得有些相形見絀。在此背景下，弘毅公司研制推出一系列采用車規(guī)級磷酸鐵鋰電池內(nèi)置智能BMS管理系統(tǒng)的汽車啟停電池，它們具有安全可靠、體小量輕、循環(huán)壽命長等核心優(yōu)勢。適用車型：新奧迪A4L、國產(chǎn)奧迪Q5、奧迪A5、奧迪TT、奧迪Q5、寶安5系、大眾輝騰等。
產(chǎn)品描述
1.超長壽命 鉛酸電池循環(huán)壽命一般在250~300次,本磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命約3000次。車輛長時間停放不啟動，汽車電瓶電量會耗光，鉛酸電池會因此而報廢，磷酸鐵鋰電池依然可以充電后正常使用，且不影響壽命。 |
2.保證安全 磷酸鐵鋰電池主要成分是鐵，如同鉛酸電池主要成分是鉛一樣不輕易起火爆炸。 |
3.提升動力降低油耗 電池內(nèi)阻低，輸出電流大，火花塞電火花大，點火速度快,油料燃燒充分。峰值馬力提升約4.5%，峰值扭矩提升約3%磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池降低5%的油耗。 |
4.能量密度大 |
5.高溫性能好 磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃~500℃。 錳酸鋰和鉆酸鋰在200℃左右。 磷酸鐵鋰工作溫度范圍在-20℃~80℃。 鉛酸電池工作溫度范圍在-20℃~50℃。 |
6.降低車重 磷酸鐵鋰電池重量比鉛酸電池重量少70%, 減少的重量可讓汽車加速更快、油耗更低。 |
7.改善音質(zhì) 電池內(nèi)阻低，瞬態(tài)輸出功率大,滿足音響大動態(tài)時對電源瞬間大電流供電的苛刻要求，使中低音更加厚實高音更加通透 |
8.科學環(huán)保 磷酸鐵鋰電池不含重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，廢舊電池可回收提煉重復使用 |
9.安全可靠 內(nèi)置智能化BMS管理系統(tǒng)，具備過充，過放，過流，過壓，過溫，過載，短路保護等多重保護功能，避免電池過充過放引起的電池損壞，經(jīng)久耐用。 |
| 產(chǎn)品型號： | H7105LT2 | 標稱電壓： | 12.8V |
| 額定容量： | 105Ah | 冷啟動電流CCA： | 1155A |
| 電芯類型： | LifePO4 | 產(chǎn)品重量： | 9.1kg |
| 產(chǎn)品尺寸： | 315*175*172mm | 儲存環(huán)境： | 5℃~40℃ |
溫度對啟停電瓶的影響：
夏季炎熱加速老化過程：
司機認為寒冷會損害電池，但實際上是熱量導致故障。+20 °C 的室外溫度汽車電池。但在夏季，溫度經(jīng)常攀升至 +30 °C 以上。高溫會導致電池自放電，從而導致電池老化更快。這個過程在夏秋季節(jié)不被注意，但是當發(fā)動機在冬天需要更多能量來啟動時，往往會出現(xiàn)困難。
根據(jù)經(jīng)驗，溫度每升高 10 °C，化學反應性就會加倍。這會導致化學反應性呈指數(shù)級上升，從而導致更多破壞性因素，例如網(wǎng)格腐蝕。就像車身面板生銹一樣，網(wǎng)格腐蝕也會導致電池內(nèi)部的鉛合金分解。由于柵極促進電極內(nèi)的電流傳導并形成活性物質(zhì)的機械骨架，因此柵極的這兩項任務執(zhí)行得越來越差，這就是夏季高溫加速老化并損壞電池的原因。
為什么大多數(shù)電池更換都在冬天：
我們了解到，夏季炎熱會損壞電池，而較高的溫度會增加化學反應的程度。這適用于高于 20 °C 的溫度。如果溫度低于 20 °C，電池內(nèi)部的化學反應會減慢。以20°C為溫度，10°C時的化學反應下降到50%，在凝固點時則低至25%。這意味著電池在20°C的夏天可以發(fā)揮的性能，而在冬天0°C下沒有任何反應，需要更換電池。
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