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更新時(shí)間：2023-12-25 21:56:24瀏覽次數(shù)：186次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 百分零部件網(wǎng)簡(jiǎn)介20世紀(jì)70年代以前，飛機(jī)在跨洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)只能通過航空短波、超短波通信實(shí)現(xiàn)空地通信、空中交通管理，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)的引入，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)航路，甚至范圍內(nèi)的空地通信及航空交通管服務(wù)
20 世紀(jì)70 年代以前，飛機(jī)在跨洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)只能通過航空短波、超短波通信實(shí)現(xiàn)空地通信、空中交通管理，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)的引入，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)航路，甚至范圍內(nèi)的空地通信及航空交通管服務(wù)。航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)可分為駕駛艙衛(wèi)星通信和客艙衛(wèi)星通信，目前駕駛艙衛(wèi)星通信主要使用L 頻段，客艙衛(wèi)星通信主要使用Ka、Ku 頻段。
隨著衛(wèi)星制造技術(shù)和毫米波技術(shù)的發(fā)展，機(jī)載衛(wèi)星通信已向Ka/Ku頻段發(fā)展，SATPRO推出的Ka/Ku頻段寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有高通量、低成本、廣覆蓋、小終端等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可保障飛機(jī)健康數(shù)據(jù)及客艙寬帶的高速、可靠、實(shí)時(shí)傳輸，提高飛機(jī)飛行安全、實(shí)施飛機(jī)故障分析、提高飛機(jī)飛行安全、實(shí)施飛機(jī)故障分析、提高飛機(jī)派遣率、提高飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控及健康管理、提高旅客乘機(jī)體驗(yàn)，成為未來的發(fā)展方向和市場(chǎng)制高點(diǎn)。
| 型號(hào) | CA450-Ku |
| 包絡(luò)尺寸 (直徑×高度) | Φ940mm×260mm |
| 重量 | 37kg |
| 工作頻率 | RX：10.70～12.75GHz TX：13.75～14.50GHz |
| 天線類型 | 線極化 |
| 接收 G/T(俯仰 10°） | 12.7dB/K@12.75GHz（無天線罩） |
| 發(fā)射 EIRP(dBW) | 47.6dBW@14.25GHz（無天線罩） |
| 射頻輸入（發(fā)射） | 13.75-14.5GHz，WR62 |
| 射頻輸出（接收） | 950-2150MHz，TNC 50Ω |
| 軸比 | ≤1.5dB |
| 功耗 | 120W(平均) |
| 方位范圍 | 360°連續(xù)旋轉(zhuǎn) |
| 俯仰范圍 | 0°～90° |
| 方位角速度 | 0~60°/s |
| 方位角加速度 | 200°/s2 |
| 跟蹤精度 | ≤0.2°（RMS） |
| DC電源 | DC 28V |
| 工作環(huán)境溫度 | -55℃ ~ +70℃ |
| 環(huán)境要求 | RTCA DO-160G |
| 設(shè)計(jì)參考標(biāo)準(zhǔn) | ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |
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