廣成科技有限公司USBCAN-OBD分析儀是我公司專門針對汽車電子開發(fā)、診斷、分析用戶推出的CAN總線分析儀。用戶可以使用電腦USB接口連接至汽車OBD接口的CAN總線網(wǎng)絡讀取汽車CAN總線數(shù)據(jù)，并將符合ISO15765協(xié)議的數(shù)據(jù)直接解析出具體意義。（具體方法可參考詳情頁上方視頻） USBCAN-OBD設備的CAN端采用標準OBDII接口，可以直接插到汽車的OBD接口上，可用于開發(fā)汽車電子設備，模擬ECU數(shù)據(jù)，采集汽車CAN總線原始數(shù)據(jù)，分析診斷汽車故障碼，車速、轉速、油門、節(jié)氣門等信號解析等。
我公司還可提供ECU數(shù)據(jù)解碼服務，您只需提出想要解碼的數(shù)據(jù)如：倒車信號、剎車信號、ACC信號、多功能方向盤信號、落鎖信號等汽車狀態(tài)信息，我公司會有專門的工程師為您解碼，解碼完成后我公司提供測試板供用戶測試功能。
》ECU解碼服務詳情請點此了解或《
廣成科技有限公司USBCAN-OBD設備可以搭配我公司開發(fā)的ECANTools調(diào)試分析軟件。該軟件功能豐富且后續(xù)實用會功能不斷添加。典型功能包括——數(shù)據(jù)收發(fā)、數(shù)據(jù)濾波、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)保存、文件發(fā)送、汽車協(xié)議解析等功能。
USBCAN-OBD設備同時也可以使用周立功CANTest和CANPro軟件，這兩款軟件部分功能也極為實用，對于用慣CANTest或CANPro軟件的用戶，依然可以使用我公司的該系列設備。
汽車信號解析功能（此功能為USBCAN-OBD型號）
USBCAN-OBD型號設備可以使用ECANTools軟件的汽車OBD解析功能。使用該設備接入汽車OBD接口即可將汽車內(nèi)部部分傳感器的實際數(shù)值解析出來，信號解析功能支持家用汽油車（ISO15765協(xié)議）。將車速、轉速、水溫可通過軟件儀表盤顯示。
用戶可通過此界面直觀的看到汽車當前實時車速、轉速和水溫的具體數(shù)值，便于用戶校對汽車儀表盤數(shù)值是否準確。
USBCAN-OBD設備還可以讀取、解析、清除部分車型的故障碼，解析ISO15765協(xié)議中規(guī)定的汽車傳感器數(shù)據(jù)包括：發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、車輛速度、電壓、進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節(jié)氣門位置、氧傳感器電壓、燃油壓力等等。并且以上這些數(shù)據(jù)的數(shù)值變化可以實時保存在電腦中。 用戶可以通過此功能直觀的看出汽車內(nèi)部部分傳感器的具體數(shù)值并基于這些數(shù)據(jù)診斷汽車各傳感器狀態(tài)是否正常。用戶還可直觀的比較某些傳感器數(shù)值的變化規(guī)律和多種傳感器數(shù)值之間進行比較。
基本數(shù)據(jù)收發(fā)功能 當設備接入總線且工作正常時，設置好波特率后即可立即接收總線上的數(shù)據(jù)，接收到的數(shù)據(jù)會在接收窗口顯示。 同理當設備與被測總線建立連接后，可使用發(fā)送界面往被測總線上發(fā)送數(shù)據(jù)。收發(fā)數(shù)據(jù)支持任何CAN2.0A/B格式標準。 設備內(nèi)部自帶時實嵌入式操作系統(tǒng)，軟件在基本數(shù)據(jù)收發(fā)時帶有硬件實時時間戳，可以極精確的采集到兩條數(shù)據(jù)幀的間隔時間，精度可以達到0.1ms。
我公司ECANTools軟件接收數(shù)據(jù)列表可顯示100萬條以上的幀數(shù)據(jù)，而其他廠家的軟件甚至周立功的軟件接收列表可顯示3-5萬條幀數(shù)據(jù)，這對于汽車上CAN總線每秒3000幀左右的數(shù)據(jù)量來說，實在過少。
接收分類顯示功能 實時數(shù)據(jù)分類顯示功能。使用此功能即可把接收到的數(shù)據(jù)實時按規(guī)則分類統(tǒng)計，按“幀ID"“幀數(shù)據(jù)"等規(guī)則對數(shù)據(jù)進行實時分類統(tǒng)計，可將重復報文合并顯示，靈活設置分類規(guī)則可以極大的方便了對總線數(shù)據(jù)分析。 汽車CAN總線上有很多節(jié)點都是周期式的向總線上重復發(fā)送同樣的數(shù)據(jù)，與ECU通信，而這些相同的數(shù)據(jù)往往會使數(shù)據(jù)分析人員眼花繚亂，對總線上其他有用數(shù)據(jù)的分析造成干擾，靈活使用接收統(tǒng)計功能，可以將重復循環(huán)發(fā)送的數(shù)據(jù)合并成到一起，此時如果總線上有新數(shù)據(jù)發(fā)出，即可直觀的看到。
總線數(shù)據(jù)錄播功能 可以將軟件接收到的數(shù)據(jù)保存為批處理文件格式（.CAN）到本地，保存為批處理格式的文件可以通過ECANTools軟件按接收時的時序和數(shù)據(jù)屬性，重新發(fā)送回CAN總線。批處理文件可以使用記事本打開并編輯，可按編輯規(guī)則自行添加想要發(fā)送的數(shù)據(jù)和發(fā)送屬性。 此功能對于汽車電子用戶來說，可作為信號模擬器。例如汽車導航是通過CAN信號控制開機的，用戶可以截取一段含有汽車導航開機信號的數(shù)據(jù)而不必從這些數(shù)據(jù)中找到開機信號。將導航從車上拆下后，將這一段數(shù)據(jù)重新發(fā)送給導航，即可將脫離ECU的導航啟動。 編輯批處理文檔發(fā)送數(shù)據(jù)的功能也極為實用，可以按文件中的順序將數(shù)據(jù)發(fā)送到總線上，可進行時序模擬，具體用途用戶可自行創(chuàng)意。
波特率自動識別功能 自動識別波特率功能，分為兩種模式：A.標準波特率識別（125k、250K、500K…）；B.全范圍波特率識別（通過設定識別范圍，對范圍內(nèi)所有波特率進行識別）。使用此功能可以對未知波特率的活躍總線進行調(diào)試。
智能多段濾波功能 軟件支持智能濾波，您不必再編輯復雜的屏蔽碼等，直接輸入想要濾波顯示的ID段，即可只接收相應的ID段的數(shù)據(jù)，且濾波功能可設置多條濾波段，多條濾波段可同時投入，且濾波設置可保存/加載。此功能操作簡單，非常便于過濾掉不需要看的數(shù)據(jù)，便于用戶進行數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)處理等。 此功能可用于過濾只想看的幀ID，如用戶僅對某段幀ID發(fā)送的數(shù)據(jù)感興趣，可通過設置濾波的方式，將此段數(shù)據(jù)直觀的顯示出來。
高級屏蔽功能 軟件接收列表中可以屏蔽以幀ID開頭的數(shù)據(jù)。可以將接收到的數(shù)據(jù)按幀ID歸類后合并顯示在左側的待屏蔽列表中，從左邊的列表中選擇不需要顯示或不關注的數(shù)據(jù)的ID，點擊向右箭頭即可將選中的幀ID添加到屏蔽列表中，軟件將自動屏蔽所有在右側列表中所有以此幀ID開頭的所有數(shù)據(jù)。屏蔽列表可以設置多條。 這個功能非常適合用于汽車CAN總線等數(shù)據(jù)流量大的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)量大會讓分析人員看的眼花繚亂，但其實卻有很多數(shù)據(jù)是他們不關心的。靈活使用屏蔽功能可以大大減少了分析人員的工作量，用戶在觀察數(shù)據(jù)的時候就可以將不關心的數(shù)據(jù)屏蔽掉，方便了后期數(shù)據(jù)處理。
接收錯誤幀功能 當總線上有節(jié)點發(fā)出錯誤幀干擾總線時，CAN分析儀可接收到總線上的錯誤幀，并指示錯誤類型，可將接收到的錯誤幀實時分類顯示，可統(tǒng)計實時錯誤率。 此功能可以通過將總線上的所有節(jié)點依次斷開的方式，將發(fā)出錯誤幀的設備找出以便維修或更換。
智能CAN中繼功能（僅USBCAN-IIPro支持） 智能CAN中繼功能，可將2條波特率相同或不同的CAN總線數(shù)據(jù)相互轉發(fā)?？稍O備中繼監(jiān)控模式，通過電腦可以看到數(shù)據(jù)流向，比如CAN1收CAN2發(fā)，此功能可以用來測試兩個節(jié)點的數(shù)據(jù)流向，清晰的指出哪些數(shù)據(jù)是那邊發(fā)出的，便于進行通信協(xié)議破解等用途。
智能脫機功能（僅USBCAN-IIPro支持） 智能脫機模式，用戶可以用記事本（.txt）編輯指令，下載到CAN設備中，下載好的CAN設備通電后就可以根據(jù)記事本中的指令進行脫機工作，可進行脫機的指令有：發(fā)送、延時、觸發(fā)發(fā)送、接收修改后發(fā)送等常用功能，用戶即使不會二次開發(fā)軟件，也可輕松實現(xiàn)脫機自動控制。上電就可以自動發(fā)送數(shù)據(jù)，此功能可用于生產(chǎn)線測試，破解協(xié)議后模擬協(xié)議數(shù)據(jù)等，用途及其廣泛。
J1939DBC文件解析 可解析車輛CAN總線通信協(xié)議之一——SAEJ1939協(xié)議中通用數(shù)據(jù)部分所代表的具體意義。
運用解析功能可直觀看出ECU發(fā)出的幀數(shù)據(jù)的意義及部分車輛參數(shù)。靈活使用此功能破解車輛CAN信號及車輛調(diào)試維修，此功能極大的方便了汽車各項數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)破解，是做汽車電子的工具。
時序發(fā)送數(shù)據(jù)功能 可將要發(fā)送的數(shù)據(jù)排列成時序隊列，可設置每幀數(shù)據(jù)的間隔時間和發(fā)送次數(shù)，可以設置100幀數(shù)據(jù)。此功能方便對需要進行時序發(fā)送數(shù)據(jù)的設備進行調(diào)試，可調(diào)試握手協(xié)議或一次調(diào)試多種指標。
CAN高層協(xié)議解析 可以解析標準的CAN總線高層協(xié)議，包括：DeviceNet、SAEJ1939、CANOpen、ICAN等?？赡M標準協(xié)議格式進行數(shù)據(jù)解析和模擬發(fā)送，達到模擬標準協(xié)議的目的。 此功能對于不了解CAN協(xié)議的用戶及不會通過底層PGN等數(shù)據(jù)計算出幀ID的用戶使用可快速學習協(xié)議內(nèi)容，加快項目進程。
數(shù)據(jù)觸發(fā)功能 可按配置好的規(guī)則進行觸發(fā)發(fā)送數(shù)據(jù)等，即可設定接收到的數(shù)據(jù)時發(fā)送已設置好的數(shù)據(jù)。此功能可用于特殊報文定位和檢測，及握手協(xié)議調(diào)試。 汽車電子用戶可以使用此功能模擬ECU與節(jié)點通信或模擬節(jié)點與ECU通信。節(jié)點與ECU的通信往往不只是1條數(shù)據(jù)即可執(zhí)行，還可能是經(jīng)過了幾次互相收發(fā)后才會被執(zhí)行。而ECU與節(jié)點互相收發(fā)數(shù)據(jù)的時間間隔和時序問題不可能使用手動發(fā)送進行數(shù)據(jù)交換，這時可以設置觸發(fā)，當接收到協(xié)議數(shù)據(jù)時，發(fā)送協(xié)議數(shù)據(jù)，從而達到可以模擬節(jié)點的效果。
數(shù)據(jù)分類功能 可將當前接收到的所有數(shù)據(jù)按相應的規(guī)則分類合并顯示，分類后的數(shù)據(jù)將以“樹"的形式合并到一起，方便后期數(shù)據(jù)分析。 此功能與ECANTools統(tǒng)計功能類似，只是無法實時分類，但可以后期分類處理。
所有型號系列都支持二次開發(fā)，支持Windows平臺包括WinCE，提供二次開發(fā)動態(tài)和靜態(tài)鏈接庫，提供開發(fā)例程及例程源代碼，庫函數(shù)使用簡單，用戶可以很快將我們的USBCAN設備應用到自己的項目中，如果二次開發(fā)中遇到問題，我們會提供技術支持；如果用戶沒有開發(fā)能力，可以向我們OEM定制。 提供VB、VC、EVC、.NET、Labview等例子程序及源代碼.
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