寧夏猛特機電設備有限公司
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寧夏齒輪減速機配件常用材料 一、鍛鋼 鋼的強度高,耐沖擊,用熱處理方法能顯著改善機械性能,所有它是制造齒輪的主要材料
寧夏齒輪減速機配件常用材料
一、鍛鋼
鋼的強度高,耐沖擊,用熱處理方法能顯著改善機械性能,所有它是制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強度,所以大部分齒輪如采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝,制造減速機專用齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類:首類:齒面硬度HBs350 ,用中碳鋼45號鋼、50號鋼或中碳合金鋼40Gr.40MnB. 35SiMn等近行調質或正火處理。終切齒可在熱處理后進行。調質后，硬度不高(HB=220~ 250) ,材料的綜合性能(機械強度和沖右韌性等)比較好,適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設備機械中的減速機齒輪多用此類。45號鋼價格低,供應充足,應用。
正火后。綜合性能有所改善,但不如調質,多用于直徑很大不便調質和不重要的齒輪。選用首類材料時,小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~ 40HB ,以使兩個齒輪壽命接近相等。
第二類:齒面硬度HB≥350 ,用中碳鋼和中碳合金鋼進行表面淬火(齒面硬度HRG= 50- -55) ,或者用低碳鋼和低碳合金鋼進行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG=58- -63)。 處理后齒面硬度高;齒芯韌性好。所以承載能力強，耐沖擊 .但加工困難,成本較高,減速機中應用較少。
二、鑄鋼
當齒輪直徑較大(D> 400- -600毫米)時 ,齒坯不易鍛造,因而常采用鑄鋼減速機專用齒輪齒坯并進行正火處理。常用的牌號有ZG45及ZH50等。
三、鑄鐵
鑄鐵價格低廉,能鑄造出復雜的結構形狀,但灰鑄鐵的抗彎強度及耐沖擊能力較差,故只用于低速輕載的開式齒輪傳動中,常用的牌號有HT15-33、HT 20- 40、 HTr30- -54等,球墨鑄鐵的機械性能比灰鑄鐵高,可部分代替優(yōu)質碳素鋼,常用的牌號有QT60-2等。
四、非金屆材料
高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屆齒輪配合工作 ,以減少齒輪傳動的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25- -30%。
在為減速機專用齒輪選用材料時,應“力求節(jié)省,用較少的錢辦較多的事", 應當立足于國內。就地取材。為了生產準備和供應方便,材料的品種、牌號、規(guī)格要盡量少,優(yōu)勢還要考慮適當的代用材料。
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