德國(guó)AERZENER螺桿式壓縮機(jī)
1943年制成批螺桿式壓縮機(jī)。 因此，制造雙軸螺桿式設(shè)備可以說(shuō)是德國(guó)AERZEN的悠久傳統(tǒng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，AERZEN已發(fā)展為特種工程領(lǐng)域的世界跨國(guó)企業(yè)，持續(xù)不停的研究與開(kāi)發(fā)工作保證了德國(guó)AERZEN產(chǎn)品技術(shù)上的不斷進(jìn)步，并保持水平。

AERZENER螺桿式壓縮機(jī)是輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動(dòng)的流體機(jī)械。排氣壓力一般大于2千克力／厘米。主要性能參數(shù)有流量（即排氣量，指壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體體積 ）、效率（ 壓縮機(jī)理論消耗功率與實(shí)際消耗功率之比）以及排氣壓力等。
壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 ( 啟動(dòng)器和熱保護(hù)器 ) 及冷卻系統(tǒng)組成。啟動(dòng)器基本上有兩種，即重錘式和 PTC 式。其中后者較為。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。 一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同。冰箱壓縮機(jī)功率較小，通常在 250W 以下。而空調(diào)器壓縮機(jī)功率通常在 230-900W 之間。兩者使用的致冷劑有所不同。
壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車(chē)間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機(jī)車(chē)間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車(chē)間制造出殼體等。然后在總裝車(chē)間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，最后經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。
壓縮機(jī)分為兩大類(lèi)：①容積式壓縮機(jī)?？吭跉飧變?nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞，使氣缸內(nèi)的氣體體積減小，壓力升高，然后把氣體壓出。又可分為回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和往復(fù)壓縮機(jī)等?；剞D(zhuǎn)壓縮機(jī)是靠各種起活塞作用的轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而使氣體體積發(fā)生變化來(lái)壓縮和輸送氣體；往復(fù)壓縮機(jī)是靠活塞或隔膜在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣體體積發(fā)生變化來(lái)壓縮和輸送氣體。②速度式壓縮機(jī)。氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用下，得到巨大的動(dòng)能，而后在擴(kuò)壓器中急劇降速，從而使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?shì)能，借以提高氣體的壓力；又可分為軸流式、離心式和混流式等種類(lèi)。
根據(jù)排氣壓力大小
AERZENER螺桿式壓縮機(jī)可分為：①低壓壓縮機(jī)。其排氣壓力在19.6×10～9.8×10帕之間，主要用作石油、化工、冶金、機(jī)械加工、采礦、建筑等部門(mén)的動(dòng)力源。②中壓壓縮機(jī)。其排氣壓力在9.8×10～9.8×10帕之間，主要用于石化工業(yè)，如作為裂解氣、甲烷、乙烯、丙烯、氫氣等的各種壓縮機(jī)，以及冷凍用的氨壓縮機(jī)等。③高壓壓縮機(jī)，其排氣壓力在9.8×10～9.8×10帕之間，主要用于尿素工業(yè)的二氧化碳?jí)嚎s機(jī)、合成氨工業(yè)的氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)、空氣分離的氧氣和空氣壓縮機(jī)以及合成甲醇的原料氣壓縮機(jī)等。壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)形式的其他分類(lèi)方法
（一）按壓縮機(jī)的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：
（1）臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。
（2）立式壓縮機(jī)氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機(jī)）。
（3）角式壓縮機(jī)，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)（級(jí)數(shù)）可分為：
（1）單段壓縮機(jī)（單級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。
（2）雙段壓縮機(jī)（兩級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮。
（3）多段壓縮機(jī)（多級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行多次壓縮。
（三）按氣缸的排列方法可分為：
（1）串聯(lián)式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機(jī)，又稱(chēng)單列壓縮機(jī)。
（2）并列式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級(jí)壓縮機(jī)，又稱(chēng)雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)。
（3）復(fù)式壓縮機(jī)：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)。
（4）對(duì)稱(chēng)平衡式壓縮機(jī)：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側(cè)，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機(jī)都朝這方向發(fā)展）。
（四）按活塞的壓縮動(dòng)作可分為：
（1）單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱(chēng)單動(dòng)壓縮機(jī)。
（2）雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱(chēng)復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。
(3)多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。
（4）多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。
（五）按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：
（1）低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓。
（2）中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓。
（3）高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100～1000表壓。
（4）超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1000表壓以上。
（六）按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：
（1）微型壓縮機(jī)：輸氣量在1米3/分以下。
（2）小型壓縮機(jī)：輸氣量在1～10米3/分以下。
（3）中型壓縮機(jī)：輸氣量在10米3/分～100米3/分。
（4）大型壓縮機(jī)：輸氣量在100米3/分。
（七）按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：
（1）低轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200轉(zhuǎn)/分以下。
（2）中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200～450轉(zhuǎn)/在50分。
（3）高轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在450～1000轉(zhuǎn)/分。
（八）按傳動(dòng)種類(lèi)可分為：
（1）電動(dòng)壓縮機(jī)：以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力者；
（2）氣動(dòng)壓縮機(jī)：以蒸汽機(jī)為動(dòng)力者；
（3）以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)；
（4）以汽輪機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)。
（九）按冷卻方式可分為：
（1）水冷式壓縮機(jī)：利用冷卻水的循環(huán)流動(dòng)而導(dǎo)走壓縮過(guò)程中的熱量。
（2）風(fēng)冷式壓縮機(jī)：利用自身風(fēng)力通過(guò)散熱片而導(dǎo)走壓縮過(guò)程中的熱量。
（十）按動(dòng)力機(jī)與壓縮機(jī)之傳動(dòng)方法可分為：
（1）裝置剛體聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)或稱(chēng)緊貼接合壓縮機(jī)。
（2）裝置撓性聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)。
（3）減速齒輪傳動(dòng)壓縮機(jī)。
（4）皮帶（平皮帶或三角皮帶）傳動(dòng)壓縮機(jī)。
（5）無(wú)曲軸--連桿機(jī)構(gòu)的自由活塞式壓縮機(jī)。
（6）正體構(gòu)造壓縮機(jī)--即摩托壓縮機(jī)動(dòng)力機(jī)氣缸與壓縮機(jī)座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機(jī)。
此外，壓縮機(jī)還有固定式和移動(dòng)式之分，及有十字頭無(wú)十字頭之分。