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技術(shù)參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | 5T19系列 | |||||
| 基本結(jié)構(gòu) | 前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式：兩軸式，前進(jìn)檔全同步換檔，變速器、主減速器和差速器一個(gè)整體。 | |||||
| 主傳動(dòng)比（可選） | 3.94/4.2 | |||||
| 檔位 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| 各檔傳動(dòng)比（可選） | 3.546，3.727 | 2.048，2.143 | 1.346，1.52 | 0.972，1.088 | 0.769，0.816 | 3.333 |
| 兩軸中心距 | 72 /117.15 mm | |||||
| 輸入扭矩 | 190 N.m | |||||
| 換檔控制機(jī)構(gòu) | 雙搖臂操縱 | |||||
| 潤(rùn)滑油量及型號(hào) | 2.1 L/75W-90 GL-4 | |||||
| 長(zhǎng)×寬×高 | 389×476×382 /mm | |||||
| 產(chǎn)品重量（㎏） | 38 kg | |||||
| 匹配發(fā)動(dòng)機(jī)/車型 | 481F 481FC 474F/奇瑞A3 A5 | |||||
技術(shù)特點(diǎn)
- 借鑒豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)；
- 一二檔采用三錐同步器，與同類產(chǎn)品相比，同步容量大，換擋手感平順；
- 倒檔采用杠桿同步器，有效地解決了掛倒檔沖擊問(wèn)題；
- 齒輪均采用細(xì)長(zhǎng)齒, 承載扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低；
- 設(shè)有換擋定位座和叉軸定位座，使換檔手感清晰、順暢。
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