帶軸支架是鏟板式支架里裝載量較大的柴油機驅動的支架，裝載質量達到30t(鏟板根部1米處)。其次，該支架還可以作為井下皮帶、刮板等物料的運輸車，可以做到一車多用。

從使用特性與經濟角度分析,T20/30/40型拖掛式支架采用了“U"形框架結構形式,為國內所多見。它又可分為一體車及分體車,分體車亦稱拖掛式液壓支架。 此種在使用時將其擬承載的液壓支架平面叉插入"U"型框架內,由動力驅動液壓系統來實現液壓支架的起升和下降,以拖拉動力完成搬運作業(yè)。它是液壓支架搬運工具中較簡便、較、較常見的裝卸、搬運工具。 使用其不僅提高勞動工效,而且實現了穩(wěn)定搬移,尤其在工作面布置及采面搬家時,體現了其經濟性與便捷的特點。   使用支架,綜采工作面的搬遷時間已縮短到一周以內。目前我國綜采工作面搬家倒面時間一般為4—6week,工作面年產量損失10% ~15% ,影響著礦井的產量和經濟效益。同時,笨重的“牽、拉、拽"作業(yè)帶來的問題或雇傭專門的搬家公司帶來的經濟負擔也一直在困擾著企業(yè)管理者。根據我國已經使用支架的情況,綜采工作面搬家較快的已縮短到5d,取得了顯著經濟效益。