結(jié)構(gòu)與特征:
NB交叉滾柱導(dǎo)軌NV型由精密研磨加工成的軌道和內(nèi)置帶圓釘式滾柱的R保持器(樹(shù)脂制)構(gòu)成。為了使帶圓釘式滾柱可以順利轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)軌道進(jìn)行了更為合適的設(shè)計(jì) : 由于R保持器的帶圓釘式滾柱,軌道和滾動(dòng)體不會(huì)打滑,可適用于在交叉滾柱導(dǎo)軌上較難進(jìn)行的升降操作和節(jié)奏較快的操作等。SV型、SVW型由精密研磨加工成的軌道和滾柱保持器構(gòu)成。滾動(dòng)體中使用了精密滾柱,滾動(dòng)體不循環(huán),因此摩擦阻力的變動(dòng)較少,進(jìn)而即便是在輕負(fù)載時(shí),啟動(dòng)摩擦阻力和動(dòng)摩擦阻力幾乎沒(méi)有差異。
更適于微調(diào)
由于摩擦阻力極小,啟動(dòng)摩擦阻力和動(dòng)摩擦阻力幾乎沒(méi)有差異,即便是微調(diào)也能正確隨動(dòng),實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)裝置。
低速穩(wěn)定性
由于即便在輕負(fù)載下摩擦阻力的變動(dòng)也極小,因此可以實(shí)現(xiàn)從低速到高速的穩(wěn)定操作。
高剛性·高負(fù)載容量
滾柱與鋼球相比面積較大,彈性變形量變小,并且由于是非循環(huán)方式,有效滾動(dòng)體數(shù)量多,具有高剛性、高負(fù)載容量的特性。此外,由于NV型的新的軌道設(shè)計(jì),滾柱與軌道面的接觸長(zhǎng)度與SV型相比增加了30~58%(圖G-2參照),通過(guò)減小滾柱節(jié)距,增加滾柱數(shù)將額定負(fù)荷增至1.3~2.5倍。
低噪音
交叉滾柱導(dǎo)軌消除了自循環(huán)部位發(fā)出的噪音,由于使用了保持器,因此滾動(dòng)體之間也沒(méi)有接觸噪音,可實(shí)現(xiàn)工作。
全不銹鋼
耐腐蝕規(guī)格的交叉滾柱導(dǎo)軌SVS型·SVWS型的構(gòu)成零件全部使用了不銹鋼材料,適應(yīng)用于無(wú)塵室等。
NV 型帶圓釘式滾柱系統(tǒng)(帶圓釘滾柱結(jié)構(gòu))
滾柱與引導(dǎo)其的軌道體之間擁有了防滑功能,這一新的構(gòu)思,實(shí)現(xiàn)了防止工作中滾柱打滑的現(xiàn)象,因此可以在任何狀態(tài)下的使用。
帶圓釘式滾柱系統(tǒng)
類(lèi)型:
由四根軌道、兩根R保持器組成1套產(chǎn)品??梢砸勒沼猛咀杂傻耐瓿晒ぷ髋_(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)用。
由四根軌道和兩根將精密滾柱交叉編入的R型滾柱保持器組成1套。SVS型都使用了全不銹鋼材料,因此即便是易腐蝕的地方也能充分發(fā)揮其性能。
由一根兩側(cè)有V溝的W型軌道、兩根SV型軌道和兩根R型滾柱保持器組成1套。由于使用了W型軌道,因此可能實(shí)現(xiàn)更加小型化的設(shè)計(jì)。另外也有SVWS型全不銹鋼材質(zhì)產(chǎn)品。