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• ◎ 用非接觸型TG傳感器可檢出過負(fù)載、停止電機和發(fā)出警報。

• ◎ *的鋼珠和楔機構(gòu)、無背隙。

• ◎ 分離時的損失量極小。

• ◎ 鋼珠和溝槽的排列僅在一處嚙合的*組合形式。

• ◎ 通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母就可自由調(diào)整分離扭矩。

• ◎ 顯眼的轉(zhuǎn)速刻度和角度刻度，更容易確認(rèn)設(shè)定的扭矩。

• ◎ 底孔完成品在庫可立即交貨。

• ◎ TGX聯(lián)軸器型產(chǎn)品也種類齊全。

◎ 通常運行時（嚙合時）

扭矩傳導(dǎo)途徑，輪轂→傳動滾珠（鋼球）→主動法蘭盤。（或逆向傳導(dǎo)）

傳動滾珠（鋼球）因盤簧的壓力被保持在輪轂和主動法蘭盤內(nèi)，支架與傳動滾珠的接觸部為錐形，

始終將傳動滾珠（鋼球）與輪轂V形保持部的間隙維持為0。

此結(jié)構(gòu)為鋼珠&楔形構(gòu)造(PAT.)

◎ 過載時（空轉(zhuǎn)時）

過載時傳動滾珠（鋼球）跳出溝槽開始轉(zhuǎn)動。

無易損件，全部為翻轉(zhuǎn)件，空轉(zhuǎn)摩擦扭矩極小，耐久性優(yōu)良。

自動復(fù)位方式。重新起動運行時傳動滾珠（鋼球）復(fù)位至原來的溝槽。與TGB系列相同，

5處的傳動滾珠（鋼球）與溝槽不等配列，使其僅在一處嚙合，位相不會偏離。

◎ 彈簧強度：

L: 弱

M: 中

H: 強

◎ 固定螺釘位置 (從調(diào)節(jié)螺母側(cè)看的位置)

◎ 彈簧強度：

L: 弱

M: 中

H: 強

◎ 固定螺釘位置 (從調(diào)節(jié)螺母側(cè)看的位置)