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• ◎ 氣壓結(jié)構(gòu)

• 通過調(diào)整調(diào)節(jié)器的氣壓可以對運行中的扭矩進行遠距離操作。

• ◎ 一處嚙合類型

• 扭矩傳動元素的滾珠和輪轂的配列為僅在一處嚙合的*組合。

• ◎ 高精度

• 極小背隙

• ◎ ON-OFF結(jié)構(gòu)

• 遠距離操作時可作為ON-OFF離合器使用。

◎ 通常時（嚙合時）

TGK系列的動力由輪轂進入，通過傳動滾珠傳導(dǎo)至輸出側(cè)的傳動板。

傳動板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪使用。

輪轂的法蘭盤部設(shè)有數(shù)個放入傳動滾珠的孔。輸出側(cè)的傳動板內(nèi)設(shè)有容納傳動滾珠的溝槽。

從供氣口向汽缸內(nèi)輸入空氣，活塞向傳動板側(cè)移動。

此時，傳動滾珠經(jīng)由滑動板處于受壓狀態(tài)，傳導(dǎo)動力。另外在運行中可根據(jù)負載調(diào)整扭矩，如使用計時器，控制器制作壓力變換系統(tǒng)，可自 動變更扭矩。

使用此系統(tǒng)，起動高扭矩和低運行扭矩可自動變更，可設(shè)定機械扭矩。

◎ 過載時（空轉(zhuǎn)時）

發(fā)生過載時，傳動滾珠與空氣壓力相反，將滑板推回汽缸方向，從傳動板的溝槽跳出，開始空轉(zhuǎn)。
此時，由于目標傳感器移動至汽缸方向，限位開關(guān)檢測出此移動量，汽缸內(nèi)的空氣放出，清除加載于傳動滾珠的動力，保護機械不受損害。

◎ 離合器構(gòu)造

機械調(diào)整或維修等切斷驅(qū)動系統(tǒng)的場合，終止供氣將氣缸內(nèi)的空氣放出后，內(nèi)部配置的彈簧將外罩和滑板推回汽缸側(cè)。

傳動鋼珠從傳動板的輪轂脫落，離合器處于關(guān)閉狀態(tài)。動力板內(nèi)置軸承，可以長時間持續(xù)空轉(zhuǎn)。

◎ 復(fù)原方法（離合器接續(xù)）

由氣壓供口供氣后再起動，將自動在一回轉(zhuǎn)以內(nèi)復(fù)位。TGK系列， 起動后在供氣狀態(tài)持續(xù)回轉(zhuǎn)將會連續(xù)復(fù)原。

發(fā)生過載后，使用限位開關(guān)等檢出過載，并停止供氣。

◎ 彈簧強度：

L: 弱

M: 中

H: 強

◎ 固定螺釘位置 (從調(diào)節(jié)螺母側(cè)看的位置)

◎ 彈簧強度：

L: 弱

M: 中

H: 強

◎ 固定螺釘位置 (從調(diào)節(jié)螺母側(cè)看的位置)