油馬達(dá)基本工作原理及內(nèi)部原理圖油馬達(dá)的基本工作原理可根據(jù)圖2-4所顯示傳統(tǒng)式“斯達(dá)法"馬達(dá)的結(jié)構(gòu)(同于國內(nèi)生產(chǎn)JMD型)進(jìn)行了解。

油馬達(dá)的基本工作原理可根據(jù)圖2-4所顯示傳統(tǒng)式“斯達(dá)法"馬達(dá)的結(jié)構(gòu)(同于國內(nèi)生產(chǎn)jmd型)進(jìn)行了解.該馬達(dá)由柱塞、連桿、傳動軸、星型外殼和配流軸等構(gòu)成。馬達(dá)的星型外殼9中按徑向在圓周分布均勻有5個(gè)柱塞缸，每一個(gè)柱塞缸孔內(nèi)裝配有柱塞1。在柱塞的中心球窩處裝配有連桿2小終端的球籠，連桿大終端的凹型圓面貼近于傳動軸4偏心圓上，并根據(jù)2只壓環(huán)3壓著連桿2，以預(yù)防與偏心圓分離。傳動軸4根據(jù)一對兒圓錐形滾子軸承支承在機(jī)蓋和外殼上。傳動軸的外伸端為馬達(dá)的工作輸出軸。傳動軸的另一頭根據(jù)十字形滑塊聯(lián)軸器5拉動配流軸6轉(zhuǎn)動。如此一來可預(yù)防生產(chǎn)加工和安裝偏差不同的心而造成的卡住狀況。破碎機(jī)液壓馬達(dá)工作原理

  該馬達(dá)由柱塞、連桿、傳動軸、星型外殼和配流軸等構(gòu)成.馬達(dá)的星型外殼9中按徑向在圓周分布均勻有5個(gè)柱塞缸，每一個(gè)柱塞缸孔內(nèi)裝配有柱塞1.在柱塞的中心球窩處裝配有連桿2小終端的球籠，連桿大終端的凹型圓面貼近于傳動軸4偏心圓上，并根據(jù)2只壓環(huán)3壓著連桿2，以預(yù)防與偏心圓分離.傳動軸4根據(jù)一對兒圓錐形滾子軸承支承在機(jī)蓋和外殼上.傳動軸的外伸端為馬達(dá)的工作輸出軸.傳動軸的另一頭根據(jù)十字形滑塊聯(lián)軸器5拉動配流軸6轉(zhuǎn)動.如此一來可預(yù)防生產(chǎn)加工和安裝偏差不同的心而造成的卡住狀況.配流軸6支承在閥殼7內(nèi)的2只滾針軸承十上。配流軸的左邊制有2條環(huán)狀a和b，它們之間各自經(jīng)配流套上的徑向孔與閥殼上的出入口進(jìn)油口互通，環(huán)狀槽a憑借配流軸上的軸向進(jìn)油口c和d與右下方側(cè)的配流窗口m互通(C-C剖面圖)，環(huán)狀槽6則由軸向進(jìn)油口e和f與右上側(cè)的配流窗口n互通，5個(gè)柱塞缸的頂端都各有1條徑向通道D(見圖2-4)與配流軸上的配流窗口m、n互通，并根據(jù)配流軸接入外殼上的進(jìn)油口和回進(jìn)油口，圖2-6為曲軸連桿馬達(dá)的運(yùn)行原理圖。寧波破碎機(jī)液壓馬達(dá)

  配流軸6支承在閥殼7內(nèi)的2只滾針軸承十上。配流軸的左邊制有2條環(huán)狀a和b，它們之間各自經(jīng)配流套上的徑向孔與閥殼上的出入口進(jìn)油口互通，環(huán)狀槽a憑借配流軸上的軸向進(jìn)油口c和d與右下方側(cè)的配流窗口m互通(C-C剖面圖)，環(huán)狀槽6則由軸向進(jìn)油口e和f與右上側(cè)的配流窗口n互通，5個(gè)柱塞缸的頂端都各有1條徑向通道D(見圖2-4)與配流軸上的配流窗口m、n互通，并根據(jù)配流軸接入外殼上的進(jìn)油口和回進(jìn)油口，圖2-6為曲軸連桿馬達(dá)的運(yùn)行原理圖。液壓齒輪馬達(dá)