19新世紀50時代后期，Z開始的低速檔大扭距液壓馬達是由油泵的一個定電動機構(gòu)件發(fā)展趨勢而成的，這一構(gòu)件由一個內(nèi)齒輪和一個與之般配的傳動齒輪或電機轉(zhuǎn)子構(gòu)成。

    一，低速檔大扭距液壓馬達旋轉(zhuǎn)無力

    液壓馬達是執(zhí)行器，建在液壓傳動系統(tǒng)的尾端，是把液壓機能變換為機械動能，使服務(wù)平臺旋轉(zhuǎn)。此電機選用徑向柱塞點接觸中轉(zhuǎn)速比的液壓馬達。

    1.狀況

    工作中時服務(wù)平臺旋轉(zhuǎn)速率小于6r/min

    2.根本原因

    液壓馬達與軸向柱塞泵的構(gòu)造與原理基本一致。軸向柱塞泵是利用去油和壓油造成驅(qū)動力，即把化學能轉(zhuǎn)化為液態(tài)壓力能。而液壓馬達進到的是高壓力油，排掉的是低壓力油，將要液態(tài)壓力能變換為機械動能。正因如此液壓馬達本質(zhì)上等同于好幾個雙缸柱塞液壓缸的組成，即把好幾個單邊液壓缸周向均布，柱塞的外緣頂在斜盤。當油泵向液壓缸給予壓力油時，柱塞在壓力油的效果下外伸，攪拌機擺線液壓馬達并在斜盤上下降，因此發(fā)生了一個轉(zhuǎn)距，油泵接連不斷地為液壓馬達給予壓力油，液壓馬達就不停的旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)傳動齒輪箱使Z后傳動齒輪與窗框固定不動的內(nèi)齒輪齒合而推動APP轉(zhuǎn)動。

    由上得知，液壓馬達的結(jié)構(gòu)與原理與前述油壓缸的原理基本一致，假如液壓馬達發(fā)生旋轉(zhuǎn)速率遲緩的問題時，其剖析.確診與解決的方式與工作中系統(tǒng)設(shè)計的油壓缸和軸向柱塞泵相相近，故在這里不會再過多闡釋。剖析.確診與清除液壓馬達常見故障時請參考前述內(nèi)容。