目前大部分主減速箱殼體通常采用球墨鑄鐵或球墨鑄鋼為材料，在降低重量和簡(jiǎn)化工藝之間沒有形成優(yōu)化的方案，造成舊結(jié)構(gòu)減速器殼體重量過大，影響驅(qū)動(dòng)橋總成整體重量和整車自重，以至于増加了車輛的油耗，或則在相同油耗的情況下降低了車輛的運(yùn)載能力。

另ー方面，目前在解決減速器軸承的潤滑問題上，通常需要專門將減速器殼體拆開后在減速器軸承上添加用于潤滑的油，操作十分的不方便。

一種能夠減輕車輛減速器重量，能夠利用減速器齒輪飛濺的廢油給減速器軸承充當(dāng)潤滑劑的主減速器殼體。為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N主減速器殼體，包括相連接的箱體和箱蓋。所述箱體和所述箱蓋上設(shè)置有加強(qiáng)筋。所述箱蓋內(nèi)部表面設(shè)置有凹陷結(jié)構(gòu)。進(jìn)ー步地，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有油槽。

進(jìn)ー步地，所述箱體與所述箱蓋連接而形成的盒體上側(cè)外表面還設(shè)置有帶螺紋孔的一凸臺(tái)。進(jìn)ー步地，所述一凸臺(tái)至少為四個(gè)。進(jìn)ー步地，所述箱體和所述箱蓋采用高強(qiáng)度鋁合金材料。進(jìn)ー步地，所述箱體上側(cè)外表面設(shè)置有所述加強(qiáng)筋。所述箱體的前側(cè)外表面設(shè)置有油量觀察孔和所述加強(qiáng)筋。