霸州暢行五金制品有限公司技術(shù)力量雄厚，機(jī)械設(shè)備*，檢測設(shè)施完善。技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)檢驗(yàn)設(shè)備精良，集中采用國內(nèi)同行業(yè)*的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，檢驗(yàn)手段齊全。我公司主要生產(chǎn)加工各種沖壓模具、沖壓件、注塑模具、注塑件、機(jī)加工件等。我們的產(chǎn)品銷往全國各地。

沖壓工藝的合理性直接影響到?jīng)_壓件的制造成本，經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)了沖壓工藝方案的優(yōu)劣。國內(nèi)模具企業(yè)在合理選擇沖壓工藝方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，可以用來控制成本的措施有很多。

3.在拉伸模上安裝廢料工美工刀的案例

減少廊坊沖壓件工序是控制沖壓成本的重要途徑。減少工序的方法有很多，其中一種是在拉伸模上安裝切屑刀。有些工件外形復(fù)雜，落差大，成型困難，所以可能很難直接從整塊金屬板成型。如果開發(fā)沖裁模，不僅會增加模具投資，還會增加工序，從經(jīng)濟(jì)角度來看是不合適的。在工藝設(shè)計(jì)中，可以考慮在拉延廢料上切角，既能保證拉延成形，減少一對模具，又能提高經(jīng)濟(jì)性。這種方法常用于汽車沖壓件的內(nèi)外板拉伸模。

4.盡量實(shí)現(xiàn)左右部件的共模生產(chǎn)

左右件的共模生產(chǎn)不僅更有利于材料的成型，而且比單件生產(chǎn)更能有效節(jié)約材料。起初，某車型的左右翼子板只是從成形性上進(jìn)行選擇，并沒有充分考慮成本控制的因素。左右部分分別拉伸成型，材料利用率為百分之26.8。左右兩部分的共模拉伸使材料利用率達(dá)到百分之33.5，比另一部分高百分之6.7。每生產(chǎn)一次(左或右)，材料消耗少了2.8kg，少開發(fā)了5套模具，減少了工序數(shù)量，從成本控制的角度來看，兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。在我們開發(fā)CE項(xiàng)目的時(shí)候，翼子板和車門外板是以左右部件的共同模式生產(chǎn)的。