相信沖壓件加工在大家生活中是很熟悉的，但是有些時候如果遇到不良商家，我們的沖壓件的質(zhì)量可能就沒有那么好了，沖壓件加工的質(zhì)量應(yīng)該如何保證呢？

化學分析、金相檢驗：

分析材料中化學元素的含量，判定材料晶粒度級別和均勻程度，評定材料中游離滲碳體、帶狀組織和非金屬夾雜物的級別，檢查材料縮孔、疏松等缺陷。

材料檢查：

五金沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，五金沖壓件的原材料應(yīng)有質(zhì)量證明書，它保證材料符合規(guī)定的技術(shù)要求。當無質(zhì)量證明書或因其他原因，五金沖壓件生產(chǎn)廠可按需要選擇原材料進行復(fù)驗。

成形性能試驗：

對材料進行彎曲試驗、杯突試驗，測定材料的加工硬化指數(shù)n值和塑性應(yīng)變比r值等，另外關(guān)于鋼板成形性能試驗方法，可按薄鋼板成形性能和試驗方法的規(guī)定進行。

硬度檢測：

五金沖壓件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。

其他性能要求測定：

對材料的電磁性能和對鍍層、涂層的附著能力等的測定。

其實沖壓工藝性是指沖壓件對工藝品的適應(yīng)性，即所設(shè)計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結(jié)構(gòu)形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應(yīng)具有良好的工藝品性和經(jīng)濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。

減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的較好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設(shè)計來滿足制造工藝方面的要求。

同時，還應(yīng)采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀。空氣阻力減少，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結(jié)構(gòu)的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應(yīng)用沖壓新工藝。

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