鐵路機(jī)車輪對(duì)由一根車軸和兩個(gè)車輪壓裝成一體，在車輛運(yùn)行過(guò)程中，車輪和車軸之間不容許有相對(duì)位移。輪對(duì)承受著車輛的全部重量，且在軌道上高速運(yùn)行時(shí)還承受著從車體、鋼軌兩方面?zhèn)鱽?lái)的其他各種作用力。輪對(duì)的質(zhì)量直接影響列車運(yùn)行安全。

機(jī)車車輪通過(guò)軸箱、彈簧與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與機(jī)車車體相連，軸箱軸承直接訴受機(jī)車的彈簧上重力和鋼軌對(duì)車輪的徑向、軸向沖擊，此外還要傳遞牽引力以及因之而產(chǎn)生的某些附加載荷。因此，軸箱軸承要有較大的承載能力，能夠耐沖擊振動(dòng)，必須有較高的壽命、安全性和可靠性、較小的尺寸和質(zhì)量。機(jī)車軸承往往采用非標(biāo)準(zhǔn)系列的軸承和專用軸承技術(shù)條件，常用的滾動(dòng)軸承有圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承三類。

鐵路機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂性能特點(diǎn)

機(jī)車露天情況下運(yùn)行，容易受到雨水的侵蝕，造成臘的潤(rùn)滑性能下降。軸承要有長(zhǎng)的壽命，所以在使用中各個(gè)零件不應(yīng)有銹蝕發(fā)生，這就要求有好的防護(hù)性能，且脂中含有的添加劑不應(yīng)對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕。

輪對(duì)軸承是機(jī)車走行部分的重要部件，它的潤(rùn)滑質(zhì)量關(guān)系到行車安全、軸承壽命、檢修期與檢修費(fèi)用以及能源節(jié)約與運(yùn)輸效益的發(fā)揮。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸圍繞著高速、重載、安全節(jié)能的目標(biāo)向前發(fā)展，輪對(duì)軸承的運(yùn)用條件更加苛刻，檢修周期更長(zhǎng)。因此，對(duì)輪對(duì)軸承潤(rùn)滑脂的質(zhì)量提出了更高的要求。近幾年鐵路運(yùn)輸提速和重載的快速發(fā)展，對(duì)機(jī)車性能的要求更加苛刻，對(duì)機(jī)車輪對(duì)軸承潤(rùn)滑用脂性能的要求也不斷提高。

機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)軸承脂應(yīng)具有優(yōu)良的機(jī)械安定性、膠體安定性、氧化安定性、抗水性、防銹性、極壓抗磨性，以及長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，滿足各型鐵路機(jī)車速度不大于160kw/h，軸重不大于25t輪對(duì)滾動(dòng)軸承（包括抱軸承）的用脂要求。