船艙蓋液壓缸:液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運圌動（或擺圌動運圌動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運圌動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運圌動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活圌塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活圌塞和活圌塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則。液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置。液壓馬達(dá)實現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運圌動，而液壓缸實現(xiàn)的則是往復(fù)運圌動。液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活圌塞缸、柱塞缸、擺圌動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現(xiàn)往復(fù)直線運圌動，輸出速度 和推力，擺圌動缸實現(xiàn)往復(fù)擺圌動，輸出角速度 （轉(zhuǎn)速） 和轉(zhuǎn)矩。液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機圌構(gòu)組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，在機床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。艙蓋是由成對的互相鉸接在一起的蓋板組成，是用液壓油缸來驅(qū)動的。開艙時，油缸的柱塞伸長，使鉸接點上升，則兩塊蓋板便翻轉(zhuǎn)折合起來。其中端板（最近艙口端的一塊板）較短些，因它與鉸接臂相連，它的轉(zhuǎn)樞離開艙口有一定的距離。艙口較長時，可分成兩端收存，或采用多塊折疊式。液壓折疊式艙蓋也可用一種自帶動力的液力鉸鏈來啟閉。在操作時，其相應(yīng)構(gòu)件的動作與液壓式*相似。但由于穿導(dǎo)鋼纜比較麻煩（尤其是多塊折疊時），因而啟閉艙口所需的時間較長。