風機液壓站:液壓站是液壓控圌制系統(tǒng)中的重要的液壓控圌制單元單元, 液壓站主要由柱塞泵、冷卻泵系統(tǒng)、過濾器 、兩位兩通換向閥 、電磁溢流閥 、壓力表 、壓力傳感器、節(jié)流閥 、單向截止閥、溢流閥、恒溫器、加熱器 、手動球閥、盤型閘、蓄能器、遠程溫控器 、比例調節(jié)閥 、截止閥 、油位繼電器等組成。 風機液壓站：葉尖制動 葉尖可繞葉片主軸線旋轉74°，產(chǎn)生空氣制動力。當葉輪旋轉時，液壓壓力使葉尖保持在正常運行位置。當停機時，釋放葉尖的液壓壓力，在離心力和彈簧力的聯(lián)合作用下，葉尖沿轉軸轉動到剎車位置，使風機停機。風機的氣動剎車是風機的保護裝置。偏航制動 偏航閘為液壓卡鉗形式，在偏航剎車時，由液壓系統(tǒng)提圌供140~160bar的壓力，使與偏航閘液壓缸相連的剎車片緊壓在剎車盤上，提圌供制動力。偏航時，壓力釋放但偏航剎車仍保持一定的余壓（20—40bar），在偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩，減小偏航過程中因沖擊載荷引起的振動對整個系統(tǒng)的影響。 高速閘高速閘是高速軸端剎車，由液壓系統(tǒng)控圌制。該剎車系統(tǒng)裝有兩套常閉浮動式圓盤閘規(guī)，分別與兩個液壓回路相連，彈簧驅動，失壓圌制動。制動力可通圌過彈簧來調節(jié)。當系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時，此套剎車系統(tǒng)仍能可靠制動，可靠性高。 在風力機運行過程中，由液壓系統(tǒng)提圌供140~160bar的壓力，克服閘規(guī)的彈簧力，使兩個高速閘釋放。過速保護 風機采用2個獨圌立的安全系統(tǒng)用于過速保護，保證機組不會出現(xiàn)“飛車"現(xiàn)象： (1).控圌制系統(tǒng)的過速保護 (2).防爆膜（360）的過速保護 防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號的特定金屬膜，是一個機械的過速保護。如果葉輪圌轉速達到23 RPM后繼續(xù)升高，葉尖壓力也繼續(xù)升高，葉尖壓力達到127bar時，防爆膜破裂(有一點要注意,防爆膜的設定壓力有一個±5bar偏移值,也就是說葉尖壓力在122bar-134bar的范圍內都會破裂)，葉尖壓力釋放，葉尖立即彈出，計算機指示葉尖壓力故障，風機正常停機。2、系統(tǒng)壓力 壓力傳感器（240）用來監(jiān)測液壓站的系統(tǒng)壓力。當系統(tǒng)壓力降低到140bar以下時，計算機發(fā)出指令，液壓泵開始工作建壓，直到系統(tǒng)的壓力達到160 bar時，計算機發(fā)出指令，液壓泵停止工作。如果液壓泵建壓時間超過限定時間（60秒），計算機發(fā)出停機指令，風機正常停機。同樣如果液壓泵建壓時間最小在0.5秒,同樣的計算機發(fā)出停機指令,風機正常停機,這時要檢圌查蓄能器是否保壓正常,必要時更換蓄能器葉尖壓力 電磁換向閥（310）用來控圌制給葉尖提圌供工作壓力。壓力傳感器（110）用來監(jiān)測液壓站的葉尖壓力。 溢流閥（160）用來控圌制葉尖的正常工作壓力不超過規(guī)定的范圍（106bar）。在建壓過程中，葉尖的壓力在達到規(guī)定壓力（95 bar）后仍繼續(xù)上升，在達到114bar時溢流閥（160）打開，壓力油通圌過溢流閥（160）流回油箱，葉尖壓力不再上升。偏航制動壓力 偏航閘的剎車壓力由系統(tǒng)壓力提圌供，溢流閥（220）用來調整偏航余壓。出廠設定值為25bar,在現(xiàn)場可根據(jù)實際情況調整在適合的范圍之內。 電磁換向閥(230)用來釋放偏航余壓.過壓保護 2個設定值為180bar的溢流閥（140.1,140.2）用來保護液壓系統(tǒng)的壓力不超過180bar。如果液壓泵在系統(tǒng)壓力達到設定值后沒有停止工作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，當系統(tǒng)壓力達到180bar時，溢流閥（140.1,140.2）打開，壓力油通圌過溢流閥（140.1,140.2）流回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高。防爆膜 防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號的特定金屬膜，是一個機械的過速保護。當葉尖壓力達到127bar時，防爆膜破裂，葉尖的壓力油直接流回油箱，葉尖失去壓力后立即彈出，風機停機。