動力滑臺液壓系統(tǒng):動力滑臺是組合機床卝上用以實現(xiàn)進給運卝動的一種通用部件，根據(jù)加工需要滑臺上裝有各種用途的動力頭和主軸箱，以完成鉆、擴、鉸、鏜、刮端面、倒角、銑削及攻絲等工序。動力滑臺有機械動力滑臺和液壓動力滑臺之分，液壓動力滑臺上一般只裝上液壓缸，有時也可能再裝個行程閥，至于液壓泵和閥類元件則通常都安裝在專門的液壓泵站上。液壓系統(tǒng)是組合機床及其自動線的重要組成部分。液壓系統(tǒng)與機械、電氣相配合，實現(xiàn)機床或自動線的自動工作循環(huán)。液壓系統(tǒng)設(shè)計得是否合理，直接影響和自動線的工作性能。壓動力滑臺的液壓系統(tǒng)主要由下列一些回路組成：“限壓式變量葉片泵－調(diào)速閥－背壓閥"式調(diào)速回路，差動連接式快速運卝動回路，電液換向閥式換向回路，行程閥和電磁閥式速度換接回路，三位換向閥式換向回路。系統(tǒng)的性能主要是由這些基本回路決定的，具體特點如下：

（1）“限壓式變量泵－調(diào)速閥－背壓閥"式調(diào)速回路能保證穩(wěn)定的低速運卝動，較好的速度剛性和較大的調(diào)速范圍。

YT4543型液壓動力滑臺的最小進給速度較低（6.6 mm/min），進給調(diào)速范圍較大（約100），單純?nèi)莘e調(diào)速回路由于存在泄卝漏，低速運卝動時穩(wěn)定性較差，而且普通變量泵調(diào)速范圍也不夠?qū)?；調(diào)速閥式節(jié)流調(diào)速回路雖然速度剛性較好，調(diào)速范圍也能滿足要求，但由于有溢流損失，功率損耗很大（低速進給和死擋塊停留時尤其嚴重），發(fā)卝熱也大。

由此可見，這里采用“限壓式變量泵－調(diào)速閥"式容積節(jié)流調(diào)速回路是比較合理的。進給時，在回油路上增加了一個背壓閥，這樣做一方面是為了改善速度穩(wěn)定性（避免空氣滲入系統(tǒng)，提高傳動剛度），另一方面是為了使滑臺能承受一定的與運卝動方向一致的切削力。因而這個調(diào)速回路中增加一個背壓閥亦是十分必要的。

此外，滑臺液壓系統(tǒng)采用進口節(jié)流式的調(diào)速還有以下一些優(yōu)點：

（a）起動時、快進轉(zhuǎn)工進時前沖量都較??；

（b）死擋塊停留時便于利卝用壓力繼電器發(fā)出信號；

（c）在液壓缸中不致出現(xiàn)過大的壓力（在出口節(jié)流系統(tǒng)中，當油腔面積比A1 / A2 = 2，且負載和速度同向時，液壓缸回油腔中壓力會比泵的供油壓力大一二倍）。

（2）限壓式變量泵加上差動連接式快動回路使能量利卝用經(jīng)濟合理。

YT4543型液壓動力滑臺快速運卝動速度約為工進速度的10倍，這里如只采用差動連接式快動回路，或流量能自動匹配的變量泵式供油回路，問題不能得到解決。限壓式變量泵供油回路在快動時能輸出流量，工進時只輸出與液壓缸需要相適應(yīng)的流量，在死擋塊停留時只輸出補償系統(tǒng)泄卝漏所需的流量，沒有溢流損失，故能量損耗小。

這個系統(tǒng)在滑臺停止時由于變量泵要輸出一些流量來補償泄卝漏，仍須損耗一部分功率，因此采用了換向閥式低壓卸荷回路來減少這種損耗。

（3）采用行程閥與遠控順序閥實現(xiàn)快進轉(zhuǎn)工進的換接，不僅能簡化機床電路，而且動作可靠，轉(zhuǎn)換精度也比電氣控卝制式的高。至于一次工作進給與二次工作進給之間的轉(zhuǎn)換，則由于工進速度都較低，通卝過調(diào)速閥6的流量很小，轉(zhuǎn)換過程中調(diào)速閥7動作滯后和滑臺慣性等的影響都很小，采用電磁閥式換接完保證所需的轉(zhuǎn)換精度。

采用了由限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路。它既滿足系統(tǒng)調(diào)速范圍大，低速穩(wěn)定性好的要求，又提高了系統(tǒng)的效率。