隨著航空工業(yè)和計算機(jī)工業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表已經(jīng)逐漸被數(shù)字顯示儀表所代替。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)上Z重要的部件之一，其需要測量的數(shù)據(jù)較多，而各項參數(shù)對于駕駛員來說都是非常重要的信息，傳統(tǒng)的單片機(jī)已經(jīng)無法滿足這些參數(shù)的采集和處理，需要功能強(qiáng)大的計算機(jī)系統(tǒng)才能解決這個問題。航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)的主要任務(wù)是采集發(fā)動機(jī)以及滑油系統(tǒng)、旋翼和主減速器的各項參數(shù)

航空發(fā)動機(jī)燃?xì)鉁u輪測試系統(tǒng)

前 言
隨著航空工業(yè)和計算機(jī)工業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表已經(jīng)逐漸被數(shù)字顯示儀表所代替。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)上zui重要的部件之一，其需要測量的數(shù)據(jù)較多，而各項參數(shù)對于駕駛員來說都是非常重要的信息，傳統(tǒng)的單片機(jī)已經(jīng)無法滿足這些參數(shù)的采集和處理，需要功能強(qiáng)大的計算機(jī)系統(tǒng)才能解決這個問題。航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)的主要任務(wù)是采集發(fā)動機(jī)以及滑油系統(tǒng)、旋翼和主減速器的各項參數(shù)，需要采集的參數(shù)較多，單次采集的時間較長，要求保存的數(shù)據(jù)較多，往往需要配置多通道同步并行、連續(xù)不間斷數(shù)據(jù)采集存盤的測試系統(tǒng)。TDEC的多通道動態(tài)信號實時流盤測試分析系統(tǒng)能夠很好地滿足要求。
系統(tǒng)功能特點
該系統(tǒng)為多通道動態(tài)信號實時流盤測試分析系統(tǒng)，選用TDEC帶有實時傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下，完成各種復(fù)雜的海量實時記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能；
前端一次儀表選用轉(zhuǎn)速表、振動傳感器等，可進(jìn)行燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及振動參數(shù)測試；
測試過程中能夠隨時監(jiān)測各測點的波形變化情況，隨時停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形，并且可以對這些波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放、分析、處理等操作；
具備抗振、抗沖擊、電磁屏蔽等多項保護(hù)措施，能夠適應(yīng)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)試車臺現(xiàn)場試驗要求；
能夠完成工程標(biāo)定等參數(shù)轉(zhuǎn)換，直接得到物理量真實值；
能夠進(jìn)行用戶格式的測試報告自動生成，所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接發(fā)送到word中供用戶自行編輯；
系統(tǒng)軟件提供硬件智能識別、自校準(zhǔn)、自動檢測報警、控制采集、工程標(biāo)定、波形實時顯示、數(shù)據(jù)實時存盤、讀取數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理、存盤、打印及通訊功能；
系統(tǒng)軟件內(nèi)嵌航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)動態(tài)信號參數(shù)測試及算法模塊，即可面向通用領(lǐng)域，又可滿足發(fā)動機(jī)試車臺試驗測試要求。
系統(tǒng)軟件
TopView2000RT虛擬儀器應(yīng)用軟件：
基于TopView2000，含實時處理模塊，與動態(tài)信號實時流盤測試分析儀配套使用；
采用Scatter/Gather DMA數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)采集實時顯示、實時分析和實時存儲功能，其采集深度僅受存儲介質(zhì)有效存儲空間的限制；
在實時記錄的同時，可以滾動監(jiān)測波形，并在需要時停止?jié)L動，觀看、放大或打印的曲線段，而正在進(jìn)行的記錄并不中斷；
波形的特征參數(shù)可在滾動的同時動態(tài)刷新，如zui大值、zui小值、平均值、周期、方差根等；
記錄的數(shù)據(jù)為二進(jìn)制文件格式。利用TopView2000RT軟件，可以對數(shù)據(jù)文件進(jìn)行快速預(yù)覽、自動播放、方便靈活的通道切換、對特定位置的波形快速定位，既可以查看整條曲線的壓縮全貌，也可以觀察感興趣的特定位置的波形；
可把的文件中感興趣的部分或整個文件，轉(zhuǎn)換成其它分析軟件如Graphtool、Matlab、Excel等所需的文件格式，用戶也可以將數(shù)據(jù)通過磁盤或網(wǎng)絡(luò)存到的計算機(jī)中做軟件分析。
航空發(fā)動機(jī)燃?xì)鉁u輪動態(tài)信號參數(shù)算法模塊：
基于TopView2000，集成航空發(fā)動機(jī)燃?xì)鉁u輪動態(tài)信號參數(shù)測試算法模塊，成為一個即可面向通用領(lǐng)域，又可實現(xiàn)專業(yè)試驗要求的綜合高性能軟件系統(tǒng)；
軟件具有可擴(kuò)展性，能夠方便地增加新功能模塊，根據(jù)不同的試驗算法輸出相應(yīng)結(jié)果；
在數(shù)據(jù)實時記錄存盤的同時，自動生成用戶的表格或圖形化的測試結(jié)果，包括轉(zhuǎn)速、紊流參數(shù)等，該結(jié)果隨試驗進(jìn)程動態(tài)刷新，使用戶能夠及時判斷試驗進(jìn)程是否正常；
自動生成用戶格式的試驗報告，包括測試波形曲線圖、相關(guān)測試參數(shù)數(shù)據(jù)表格、計算結(jié)果及試驗相關(guān)信息等，還可以發(fā)送到Word中進(jìn)行重排版和文字編輯；
所有測試波形曲線、計算結(jié)果等信息可以保存為文件格式供用戶重復(fù)調(diào)用及分析處理。
硬件配置及主要技術(shù)指標(biāo)
分體式工業(yè)計算機(jī)硬件平臺
分辨率：16Bit
大容量SATA高速硬盤（500GB以上）                                 
每通道量程：±1V～±10V，四檔程控
PCI-25016H實時數(shù)據(jù)采集卡                                          
數(shù)據(jù)存儲模式：實時采集存盤
并行采集通道數(shù)：8～32CH                                                         
觸發(fā)方式：內(nèi)、外、手動、強(qiáng)制觸發(fā)多種模式
每通道zui高采樣率：250KSps，向下可程控分18檔

：趙工
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