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產(chǎn)品介紹：

汽車波紋管動靜剛度試驗機主要適用于各種規(guī)格型號汽車波紋管的動剛度、靜剛度、疲勞強度、壽命、耐久性、載荷疲勞、承載力等力學(xué)性能測試，選型疲勞試驗機來完成測試。

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車用撓性節(jié)（汽車排氣管波紋管）是汽車領(lǐng)域中重要的連接構(gòu)件。利用其自身*的氣密性，且在成型時采用雙層液壓，以水為介質(zhì)，制出的波紋管更有利于汽車尾氣的排放，將發(fā)動機尾氣造成的環(huán)境污染降到低點。用來吸收排氣系統(tǒng)的震動，防止過分的熱變形，從而提供舒適的乘車感。不銹鋼SUS304用作撓性節(jié)的主要材料，它可承受高溫和鹽分的腐蝕。波紋管內(nèi)部可配置網(wǎng)套和伸縮節(jié)，它能起到消除發(fā)動機噪聲的作用。因而，車用撓性節(jié)（汽車排氣管波紋管）成為現(xiàn)代工業(yè)配套管中理想的補償元件。

技術(shù)參數(shù)：

1、外壓注塑成型工藝路線
落料一熱處理(固溶處理)→拉伸一切割一熱處理(固溶處理)一注塑成型→切割(粗加工)一熱處理(時效處理)一切割(精加工)一熱處理(加荷處理)→研磨→超聲波清洗一無損探傷、密封性、強度試驗一鍍銀→研磨→超聲波清洗一包裝。
2、內(nèi)壓注塑成型工藝路線：
落料一熱處理(固溶處理)一拉伸一切割一熱處理(固溶處理)一樹脂擠漲成型一切割(粗加工)一熱處理(時效處理)一切割(精加工)一熱處理(加荷處理)一研磨→超聲波清洗一無損探傷、密封性、強度試驗一鍍銀一研磨→超聲波清洗一包裝。
3.兩種成型方法比較
外壓注塑成型和內(nèi)壓注塑成型兩種成型方法的成型介質(zhì)、成型精度、加工效率等不錯。
進過汽車波紋管產(chǎn)品的加工摸索，外壓注塑成型方式中有幾個技術(shù)關(guān)鍵沒有辦法突破，一是注塑產(chǎn)生橢圓度，二是注塑過程中材料會變薄，零件外徑會變小，三是兩波的同軸度無法保證。因此經(jīng)過幾輪的加工摸索以后放棄了該種加工成型方法，汽車波紋管的加工成型終選用了內(nèi)壓成型。

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