鐵道車(chē)輛空氣彈簧水平疲勞試驗(yàn)機(jī)、鐵道車(chē)輛空氣彈簧耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)、鐵道車(chē)輛空氣彈簧疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)、鐵道車(chē)輛空氣彈簧耐久性能試驗(yàn)#鐵道車(chē)輛空氣彈簧疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、鐵道車(chē)輛空氣彈簧水平疲勞試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)輛空氣彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)

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鐵道車(chē)輛空氣彈簧耐久性能試驗(yàn)產(chǎn)品介紹：

鐵道車(chē)輛空氣彈簧耐久性能試驗(yàn)主要用于動(dòng)車(chē)組、高鐵組、普通列車(chē)組、輕軌等車(chē)輛空氣彈簧做垂向疲勞、水平疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種力學(xué)行檢測(cè)設(shè)備，歡迎廣大需求客戶(hù)！

鐵道車(chē)輛空氣彈簧耐久性能試驗(yàn)滿(mǎn)足參數(shù)：

垂向試驗(yàn)載荷：±300kN
垂向行程位移：大于±250mm
垂向加載速度：0～400mm/min
垂向載荷示值精度為：±0.5%（滿(mǎn)量程2%～100%內(nèi)）
垂向位移示值精度為：±1%（移動(dòng)200mm內(nèi)）
橫向試驗(yàn)載荷：±100kN
橫向行程位移：±170mm
橫向加載速度：0～800mm/min
橫向載荷示值精度為：±0.5%（滿(mǎn)量程2%～100%內(nèi)）
橫向位移示值精度為：±1%（移動(dòng)200mm內(nèi)）

鐵道車(chē)輛空氣彈簧耐久性能試驗(yàn)操作方法：
a)正式試驗(yàn)前:
—以zui大垂向工作載荷和zui大水平振幅d往復(fù)振動(dòng)20個(gè)循環(huán);
—在zui小垂向工作載荷Fo (1士0. 02 )和安裝高度下靜態(tài)放置(60土3)min
b)試驗(yàn)過(guò)程
—在zui大垂向工作載荷和安裝高度下，以士30 mm為振幅，頻率在0. 5 Hz -- 3. 0 Hz范圍內(nèi)，進(jìn)行水平方向振動(dòng)2 x 10的5次方次循環(huán)。
—疲勞試驗(yàn)結(jié)束后檢查:進(jìn)行常溫氣密性試驗(yàn)后，然后拆開(kāi)空氣彈簧，對(duì)氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進(jìn)行目測(cè)檢查。

另外：鐵道車(chē)輛空氣彈簧還做扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)

鐵道車(chē)輛空氣彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)操作步驟：
    a)正式試驗(yàn)前:
    在zui小垂向工作載荷Fo (1土0. 02)和安裝高度下靜態(tài)放置(15土2 ) min
    b)試驗(yàn)過(guò)程
    該項(xiàng)試驗(yàn)對(duì)空氣彈簧水平加載，使其產(chǎn)生循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以模擬車(chē)輛在曲線軌道上運(yùn)行時(shí)，空氣彈簧在車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。試驗(yàn)原理見(jiàn)圖19

    空氣彈簧往復(fù)運(yùn)動(dòng)的振幅按照公式(4)計(jì)算:

                                  
    式中:
    Rc—線路曲線半徑，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求確定，如果技術(shù)規(guī)范沒(méi)有明確要求，取180 m ;
    疲勞試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行共計(jì)6x10的5次方次循環(huán)，頻率在0.5 Hz一1.0Hz范圍內(nèi)，包括表2中的4個(gè)程序塊:
    扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)氣囊表面溫度超過(guò)+40℃時(shí)，可采取風(fēng)冷處理或者降低試驗(yàn)頻率的措施。
    扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行常溫氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)后拆開(kāi)空氣彈簧，對(duì)氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進(jìn)行目測(cè)檢查。

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