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轉向油壺助力泵是助力轉向系統中的易損件，而且助力泵出現故障，一般都會在打轉過程中出現異響，所以先將轉向助力泵更換，故障依然存在。通過觀察常見故障狀況。轉為時，用力觸碰增壓水泵和空調管。伴隨著“吱吱作響，吱吱作響”的響聲，手覺得出現異常發(fā)抖。類似轉為撞倒頭頂部的狀況，緣故依然是燃油管欠佳。因而，早已開展了拆換轉向機和液壓油管的工作中。常見故障依然存有。全部系統軟件中沒有拆換轉向系統和髙壓儲汽車油箱。Z后準備更換剩下的部件，把助力油放掉后，.偶然發(fā)現汽車油壺的進油管直徑略小，而且油孔中有注塑毛邊。

修理措施：

改裝后的汽車儲液罐、燃氣排污工作中，起動柴油發(fā)動機旋轉，常見故障消退。

總結分析:

從轉向助力油的流向來分析原因，助力油被油泵泵出后到轉向機，轉向機的回油到儲油壺，助力油再從儲油壺被抽到油泵。整個過程中，由于劣質儲油壺進油孔孔徑小，造成轉向機回油不暢，所以油壓偏高，產生異響。比較原廠和更換下的儲油壺，原廠油壺外觀整齊，油孔孔徑光滑平整，劣質儲油壺外觀不整，孔徑略小而且有很多毛邊。

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