k系列斜齒輪減速機(jī)，結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的含量；節(jié)省空間，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW；能耗低。
K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)、T系列螺旋傘齒輪減速機(jī)，具有積體小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。
在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。
r、k、f、s四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部種類和庫(kù)存量，也縮短了交貨周期。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低。性能與特點(diǎn)：
1、齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削達(dá)5-6級(jí)；
2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，提高了減速機(jī)的承載能力；
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模及靈活多變的選型；
4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)；
5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，質(zhì)量的穩(wěn)定性；
6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油；
7、多方位的降噪措施，減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。
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