該引擎蓋內(nèi)部護(hù)板應(yīng)用熱塑性彈性體tpv材料注塑而成，制成品強(qiáng)度高而且固定效果良好,用于減少汽車行駛中對汽車引擎總成的震動(dòng)和撞擊,并提供較好的通風(fēng)撒熱作用。
美國的{化學(xué)用刊}在70年代發(fā)表了一篇關(guān)于合成橡膠工業(yè)的文章，其中講述了橡膠工業(yè)正以接技、嵌段、共混等方式讓橡膠與塑料結(jié)合，構(gòu)成彈性體材料的新橡膠時(shí)期，TPV材料代替橡膠或pvc在成本上升期可能會(huì)出現(xiàn)成本增高的情況，但TPV材料比重小，擠出管材壁厚也可以更小，在重量降低的情況下，管材制品成本反而變低，采用TPV材料擠出的連接管材在多數(shù)加工環(huán)境下，可減少裝配環(huán)節(jié)的過程和人工耗損，通過縮工期，不僅提高了生產(chǎn)效率用生產(chǎn)成本也降低了4%左右，由此可見這種經(jīng)濟(jì)效益還是很不錯(cuò)的，在未來TPV材料的配方、工藝會(huì)不斷的更新?lián)Q代，這為改進(jìn)擠出管材的方案提供了更多可靠的支撐。
TPV材料從理論研究往應(yīng)用開發(fā)包括制造工藝、加工方法、生產(chǎn)規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域也日臻成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展到2022年的今天，國外TPV材料在中國國內(nèi)價(jià)格基本變化不大，而國內(nèi)的家用汽車生產(chǎn)量卻越來越大，隨著TPV需求量的增大，epdm+PP材質(zhì)的TPV材料價(jià)格也面臨很大的挑戰(zhàn)，一般來講，TPV價(jià)格的高低是要考量基材中EPDM的比例，EPDM含量高，其價(jià)格自然也會(huì)提高，通常TPV材料要比通用橡膠要貴，但如從綜合使用來看，TPV反而性價(jià)比更高，通過橡膠和TPV的加工工藝、性能適用度、制品結(jié)構(gòu)來年，TPV材料的能耗更低，比重0.97才不到1，在有些行業(yè)，通過填充量的增加，可以大幅度降低橡塑制品成本。
網(wǎng)站客服
