來(lái)源：*財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：陳姍姍

　　海運(yùn)費(fèi)降低可基本消化*影響；中國(guó)明年或能制定鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格

　　經(jīng)過(guò)六輪的談判，中國(guó)鋼企zui終無(wú)奈接受鐵礦石*19%的結(jié)果。好在海運(yùn)費(fèi)的降低，可以基本消化由此帶來(lái)的新增成本。國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)也不會(huì)遭受較直接影響。


　　昨天，寶鋼集團(tuán)代表的中國(guó)鋼廠與鐵礦石主要生產(chǎn)商必和必拓（BHP）公司達(dá)成價(jià)格協(xié)議，粉礦和塊礦價(jià)格比上個(gè)年度上漲19％；與此同時(shí)，寶鋼與另外兩家鐵礦石*——澳大利亞力拓集團(tuán)下屬哈默斯利公司和巴西淡水河谷公司也已達(dá)成同樣的價(jià)格協(xié)議，價(jià)格信息將分別在今明兩天發(fā)布。

　　淡水河谷公司鐵礦石部執(zhí)行主管Jose Carlos Martins 近日接受澳大利亞廣播公司采訪時(shí)表示，按照中國(guó)的采購(gòu)量，中國(guó)有制定基準(zhǔn)價(jià)格的資格，也許明年中國(guó)可以制定鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格。對(duì)鋼廠影響不大

　　據(jù)測(cè)算，接受19%的鐵礦石價(jià)格漲幅，中國(guó)將為此付出100多億元的新增成本。但*對(duì)鋼廠的實(shí)際影響，并沒(méi)有想象中那么大。

　　上海鋼之家信息有限公司總吳文章分析，鐵礦石每噸*19%，相當(dāng)于7~8美元，對(duì)噸鋼成本的影響在100元左右；而目前海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)比去年同期下降了8~10美元，如果后期海運(yùn)費(fèi)能夠保持穩(wěn)定，價(jià)格上漲的費(fèi)用基本可抵消。

　　但對(duì)中小鋼廠來(lái)說(shuō)，噸鋼成本100元的上升壓力不小。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年底到今年初，全國(guó)平均噸鋼利潤(rùn)只有150元。“對(duì)鐵礦石*的消化,主要還是通過(guò)鋼材價(jià)格的提高。”天津市榮程鋼鐵廠負(fù)責(zé)鐵礦石進(jìn)口的工作人員告訴《*財(cái)經(jīng)(相關(guān):理財(cái) 證券)日?qǐng)?bào)》。這家鋼廠屬于中型鋼廠，鋼產(chǎn)能200萬(wàn)噸/年。

　　可以讓鋼廠欣慰的是，煉鋼用的焦炭、白云石的價(jià)格今年卻在下降，而且一些鋼廠已經(jīng)找到了降低成本的方法?！耙郧拔覀冝D(zhuǎn)爐的渣子是沒(méi)用的，但現(xiàn)在通過(guò)對(duì)渣的濾化處理，可循環(huán)利用，再變成鐵水?！苯K沙鋼集團(tuán)副總裁馬毅說(shuō)。

　　鋼鐵市場(chǎng)受沖擊有限

　　鐵礦石的*對(duì)下游各行業(yè)的影響，也并沒(méi)有那么直接。

　　據(jù)記者了解，從年初到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)每噸鋼鐵的價(jià)格已平均上漲了1000元，“這*是受鋼材供求關(guān)系的影響，尤其是鋼材需求的拉動(dòng)。未來(lái)鋼鐵市場(chǎng)的走向，也主要由鋼鐵的供求關(guān)系決定，而不是鐵礦石的價(jià)格?！眳俏恼抡f(shuō)。

　　“鐵礦石*19%后，巴西進(jìn)口鐵礦石的*合同價(jià)格已經(jīng)與現(xiàn)貨價(jià)格基本一致了?！敝袊?guó)冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄒健告訴記者，而目前鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格一直呈下降趨勢(shì)，5月的價(jià)格比1月累計(jì)下降了大約4.89%，比去年12月下降了5.35%。從進(jìn)口數(shù)量來(lái)看也在減少，1月為2658萬(wàn)噸，5月已降至2457萬(wàn)噸。

　　目前，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)決定，在今明兩年分別淘汰200立方米及以下、300立方米及以下的小高爐，并嚴(yán)格控制進(jìn)口鐵礦石的流向，防止鐵礦石流向國(guó)家明令淘汰的高污染、高能耗的落后裝備。這些都有利于明年鐵礦石和鋼鐵市場(chǎng)供求關(guān)系的穩(wěn)定。談判經(jīng)驗(yàn)欠缺導(dǎo)致被動(dòng)

　　三大鐵礦石供應(yīng)商之一的一位高層對(duì)記者坦言，如果沒(méi)有中國(guó)的堅(jiān)持，19%的漲幅不可能達(dá)成，在談判開始前，三大*要求的漲幅是20%~40%左右。

　　作為世界上zui大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)、進(jìn)口國(guó)和鐵礦石進(jìn)口國(guó)的中國(guó)，占據(jù)43%的海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易量，卻依然沒(méi)有把話語(yǔ)權(quán)轉(zhuǎn)化為zui終的定價(jià)權(quán)。去年的71.5%鐵礦石價(jià)格漲幅，已經(jīng)令中國(guó)鋼鐵行業(yè)多付出397億元。

　　“此次中國(guó)沒(méi)有改變19%的漲幅，與缺乏談判經(jīng)驗(yàn)有比較大的關(guān)系?！编u健說(shuō)，三大鐵礦石*抓住了歐洲鋼廠更多使用球團(tuán)礦的特點(diǎn)，與他們達(dá)成鐵礦石*19%、球團(tuán)礦降價(jià)3%的協(xié)議，使中國(guó)陷入了被動(dòng)，而中國(guó)需要的球團(tuán)礦，只占進(jìn)口量的10%。