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閱讀：12發(fā)布時(shí)間：2024-8-27
活塞式蓄能器重要的維護(hù)是維持適度的充氣阻力。伴隨著時(shí)長(zhǎng)的變化，全部蓄能器的充氣阻力都是會(huì)減少，因此要按照使用規(guī)定定期維護(hù)并充到標(biāo)準(zhǔn)值。蓄能器充氣后，氣體氣溫及阻力都提升，歷經(jīng)5到l0分鐘左右氣溫逐漸穩(wěn)定之后，再次檢驗(yàn)阻力。
對(duì)于活塞式蓄能器還是挺關(guān)鍵的，當(dāng)用以存儲(chǔ)動(dòng)能時(shí)，氣囊式蓄能器的充氣阻力為體系較少工作壓力的75％，活塞式蓄能器的充氣阻力比體系較少工作壓力低0．7MPa，過(guò)高的充氣阻力或是減少了體系較少工作壓力并沒(méi)有對(duì)應(yīng)減少充氣阻力都是會(huì)產(chǎn)生使用上的問(wèn)題或是毀壞蓄能器 針對(duì)活塞式蓄能器而言，過(guò)高的充氣阻力使得蓄能器在體系較少工作壓力排液時(shí)活塞太挨近端蓋乃至碰撞端蓋，這將致使活塞及活塞封密的毀壞，在這樣的情形下，常能聽(tīng)見(jiàn)活塞碰撞端蓋的響聲。
對(duì)氣囊式蓄能器而言，過(guò)高的充氣阻力會(huì)將氣囊推人提升閥，這會(huì)致使提升閥總成的疲勞毀壞以及氣囊的毀壞，過(guò)高的充氣阻力是致使氣囊毀壞的較常見(jiàn)原因。過(guò)低的充氣阻力以及提升體系阻力并沒(méi)有對(duì)應(yīng)提升
充氣阻力也會(huì)加速蓄能器的毀壞。針對(duì)活塞式蓄能器而言，如果充氣阻力為零，活塞將被推向氣體一端的端蓋，也會(huì)產(chǎn)生碰撞。對(duì)氣囊式蓄能器而言，若充氣阻力為零或過(guò)低，氣囊會(huì)被擠入充氣閥而毀壞。通常而言，這樣的不適度的充氣阻力對(duì)活塞式蓄能器的破壞程度要輕些。
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