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更新時(shí)間：2024-02-23 12:21:59瀏覽次數(shù)：73次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 百分零部件網(wǎng)SF梳齒板式伸縮縫主要由梳齒板、錨固螺栓、防水結(jié)構(gòu)等組成
SF梳齒板式伸縮縫主要由梳齒板、錨固螺栓、防水結(jié)構(gòu)等組成。兩塊梳形板交錯(cuò)組合成沒(méi)有間隙的連續(xù)體，安裝簡(jiǎn)便，模塊化設(shè)計(jì)，更換時(shí)只需將已損壞部分即可，不必封閉交通。其使用特性表現(xiàn)如下：
(1)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)沒(méi)會(huì)有沖擊，行車(chē)平穩(wěn)，噪音與在路面行駛幾乎沒(méi)有差別。
(2)普通的產(chǎn)品防水性能差，有的使用防水油膏或橡膠片，這些結(jié)構(gòu)防水使用壽命短，極易漏水。
(3)螺栓易斷裂引起伸縮裝置失效。螺栓是該款產(chǎn)品弱的環(huán)節(jié)，安裝時(shí)螺栓直接錨固在混凝土上，然后安裝齒板，最后旋緊螺母即可產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)時(shí)，SSFB齒板在螺栓作用下，與下面的混凝土緊貼，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，一側(cè)梁端由于車(chē)輛的重量增加使安裝于梁與墩臺(tái)之間的支座下沉，梳齒板對(duì)前后兩個(gè)螺栓形成拉力作用，車(chē)輛輪胎的向前滾動(dòng)對(duì)齒板產(chǎn)生向后的剪切牽拉作用力，此力由混凝土之間的摩擦阻力與螺栓共同承擔(dān)。
綜上所述，SF梳齒板式伸縮縫螺栓受到拉壓、剪切的綜合應(yīng)力作用，螺栓對(duì)綜合應(yīng)力進(jìn)行剛性抵抗，因反復(fù)疲勞受力，螺栓發(fā)生塑性變形，其結(jié)果其一是螺栓上的螺紋被破壞螺母脫，其二是混凝土握裹力不足，錨固螺栓松脫，其三是螺栓疲勞斷裂，最終結(jié)果導(dǎo)致齒板松脫，伸縮裝置失效。
橋梁設(shè)計(jì)方面的原因
(1)在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，梁端部伸縮裝置安裝位置的強(qiáng)度不足二梁端部過(guò)單薄強(qiáng)度不足，安裝槽口處J急高度不夠，致使要么所開(kāi)槽口過(guò)淺，要么下部承力部分過(guò)薄而承載能力不足，使伸縮裝置在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因梁端混凝土強(qiáng)度不足而產(chǎn)生病害。
(2)有些橋梁結(jié)構(gòu)因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，橋面板端部剛度不足，當(dāng)橋面板受到汽車(chē)荷載反復(fù)荷載作用下作用時(shí)，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過(guò)大從而引發(fā)伸縮裝置的損壞。
(3)選型不當(dāng)，梳齒型橋梁伸縮縫伸縮量選擇不準(zhǔn)確，沒(méi)有充分考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響伸縮裝置本身無(wú)法或很難調(diào)整初始位移量，采用過(guò)小的伸縮量產(chǎn)品，在高溫或低溫時(shí)導(dǎo)致伸縮裝置頂死或拉開(kāi)過(guò)大而引起破損。
(4)安裝位置(設(shè)計(jì))不準(zhǔn)確，較大位移量伸縮裝置應(yīng)安裝在活動(dòng)支座端，而有時(shí)設(shè)計(jì)或施工單位卻將其安裝于固定支座梁端，而另一端的梳齒板式橋梁伸縮裝置會(huì)在高溫或低溫時(shí)導(dǎo)致伸縮裝置頂死或拉開(kāi)過(guò)大而引起破損。
(5)設(shè)計(jì)上未嚴(yán)格規(guī)定梳齒型橋梁伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度，導(dǎo)致任意使用低標(biāo)號(hào)混凝土澆筑，致使伸縮裝置早期損壞。
SF梳齒板式伸縮縫的縮尺比例為1:30，所用材料為6063系列鋁合金，主梁橫截面為槽型。
SF梳齒板式伸縮縫特點(diǎn)：
1、SF梳齒板式伸縮縫的設(shè)計(jì)容許伸縮量非常大，在40～1000mm之間，所以它的適用范圍非常廣。
2、SF梳齒板式伸縮縫與路面的非常貼合，行車(chē)也非常平穩(wěn)舒適、安全可靠。
3、SF梳齒板式伸縮縫中的間隙具有能自動(dòng)清理殘?jiān)墓δ堋?/p>
4、SF梳齒板式伸縮縫具有的防水性能。
SF梳齒板式伸縮縫應(yīng)用
SF梳齒板式伸縮縫適用范圍非常廣，適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改造。
SF梳齒板式伸縮縫注意事項(xiàng)
1、如果伸縮縫長(zhǎng)度因運(yùn)輸受到限制，可以分段來(lái)制造，到施工現(xiàn)場(chǎng)之后再進(jìn)行拼接。但是不能交叉堆放，必須平行放置，這樣才能防止伸縮縫變形。
2、出廠時(shí)，連接卡具只是為了運(yùn)輸能夠方便，而不是為了制定位置。在安裝時(shí)，應(yīng)在監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行施工。
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