嘉興精一科技有限公司
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更新時間：2023-12-14 17:55:45瀏覽次數(shù)：143次
聯(lián)系我時，請告知來自 百分零部件網(wǎng)JDB-400鋼澆銅基材特性在45#或者GCr15表面澆鑄高強度銅合金作為軸承的基礎材料，這種制造工藝使得銅和鋼結合面達到的冶金結合，在降低了材料成本的同時也提高了其承載能力；而根據(jù)使用工況在其工作面鑲嵌固體潤滑劑大大降低了軸承的摩擦系數(shù)并達到了自我潤滑的目的
基材特性
在45#或者GCr15表面澆鑄高強度銅合金作為軸承的基礎材料，這種制造工藝使得銅和鋼結合面達到的冶金結合，在降低了材料成本的同時也提高了其承載能力；而根據(jù)使用工況在其工作面鑲嵌固體潤滑劑大大降低了軸承的摩擦系數(shù)并達到了自我潤滑的目的。
技術參數(shù)
從金相圖可以看出臨界區(qū)的鋼與銅合金之間產(chǎn)生了相互擴散，這種在鑄造過程中產(chǎn)生的擴散層大約在3μ~5μ之間使得兩種材料達到了的冶金結合形成了很好的結合強度，在任何情況下這種機械強度超過了銅合金本身。
鋼和銅相互之間擴散的組織結構提供了這種材料優(yōu)秀的機械性能，同時可將軸承運作過程中產(chǎn)生的熱量及時轉移。薄壁的銅合金層使得這種雙層材料的熱膨脹系數(shù)相近，因此650GT材料可以在鑄造后根據(jù)需要進行熱處理，也就是說這種新型的材料可以確保在使用過程中保持很高的精度和機械配合。
結合了銅合金的耐磨性和鋼的高機械強度性能;
·可以根據(jù)工況要求鑄造不同的銅合金材料包括低摩擦性能的鉛銅合金；
·由于內外層材料具有的不同摩擦系數(shù)，可以防止軸承在高載低速工況下的竄動和走外圓；
·可以根據(jù)需要在工作面覆著或鑲嵌固體潤滑劑以達到自我潤滑的目的；
·相比純銅套更具有成本優(yōu)勢，節(jié)約利用資源；
·可以進行后期加工，比如鋼基體的熱處理、合金層車加工等；
·可以根據(jù)設計需要在不同的面或者復雜的面上進行一層或多層的銅合金鑄造；
·與傳統(tǒng)的銅套在使用特性上具有類似的特性，可以適合于不同溫度下不同潤滑條件下的工況；
·相比純銅套具有更好的機械承載性能，特別是抗沖擊強度
| 材料成份和性能表 | ||||
| 材料牌號 | 450GT 400GT | 450GT1 400GT1 | 450GT3 400GT3 | 450GT5 400GT5 |
| 銅合金成份 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuSn12 | CuZn25Al5Mn4Fe3 |
| 合金層硬度 HB | >210 | >70 | >95 | >250 |
| 合金層結合強度 Mpa | >150 | >100 | >100 | >150 |
| 靜承載 Mpa | 250 | 150 | 150 | 250 |
| 動承載 Mpa | 100 | 60 | 70 | 120 |
| 線速度 (干) m/min | 15 | 10 | 10 | 15 |
| PV值 N/mm2*m/min | 200 | 60 | 80 | 200 |
| 熱膨脹系數(shù) 10-5/K | 1.2x10-5/℃ | 1.2x10-5/℃ | 1.2x10-5/℃ | 1.2x10-5/℃ |
| 使用溫度 ℃ | -40~+300 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+150 |
| 壓縮變形量 300N/mm2 | <0.01mm | <0.05mm | <0.05mm | <0.005mm |
其油槽形式有：
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