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臥式氣流篩CS180-240單囊式氣囊減震器材質(zhì)

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更新時間：2023-11-29 13:34:19瀏覽次數(shù)：179次

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工業(yè)空氣彈簧

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上海靜語減震器有限公司

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產(chǎn)品簡介

CS180-240單囊式氣囊減震器材質(zhì)，空氣彈簧具有變剛度特性和較低的固有振動頻率，使得裝有空氣彈簧懸架的車輛在不平路面上行駛時具有良好的行駛平順性;由于其有效地保證了輪胎與路面的良好附著性，不僅減少了車輛對路面的破壞，而且大大提高了車輛高速行駛時的操縱穩(wěn)定性和行駛安全性;無論車輛裝載情況如何，車身高度可以基本保持不變或可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)

詳細(xì)介紹

Firestone: W01-358-7598

Goodyear: 1B8-580

上海靜語橡膠氣囊可輕松用于各個工業(yè)領(lǐng)域，特別是在惡劣環(huán)境和高承載力條件下應(yīng)用尤為理想:車輛應(yīng)用、自動化技術(shù)、傳送技術(shù)、農(nóng)業(yè)技術(shù)、食品業(yè)、紙品與紡織品機(jī)械、受電弓(軌道車輛應(yīng)用)、木料處理設(shè)備、穿孔和沖壓成形海岸、水中。
CS180-240單囊式氣囊減震器參數(shù)：

上海靜語橡膠氣囊安裝操作建議：

有幾種空氣彈簧上蓋進(jìn)氣口座與上蓋朵取螺釘緊固方式連接,由于螺釘松動脫落或螺釘被切斷而使進(jìn)氣口座與上蓋分離。

上蓋螺釘松動、脫扣、斷裂

對于蝶釘緊固密封方式的空^彈簧(如209HS型轉(zhuǎn)向架使用的空氣彈簧)，由于空氣彈簧組裝時上蓋圓周各螺釘緊固力大小不一-, 螺釘受力不均,在運(yùn)行過程中慢慢會松動、脫扣螺釘斷裂是其本身的材質(zhì)和加工存在問題所致。

空氣彈簧橡膠堆(支承座)故障

由于空氣彈簧使用時間長久，橡膠堆老化,將可能弓|起橡膠堆的橡膠與其金屬板的粘接面脫離。

空氣彈簧節(jié)流閥故障

目前，空氣彈簧一般都裝有節(jié)流閥。1999 年以前生產(chǎn)的節(jié)流閥朵用螺釘緊固來防止閥座與閥套間相對位移,但在節(jié)流閥振動過程中螺釘容易松動,使閥套從閥座中外旋退出而變長，因而造成閥芯與空氣彈簧支承座碰撞，導(dǎo)致節(jié)流閥損壞。同時,由于閥芯撞擊空氣彈簧支承座,會導(dǎo)致支承座變形，嚴(yán)重時擊穿支承座。

(1)對于壓力白密封式空氣彈簧由于天氣塞冷而弓|起的漏風(fēng)現(xiàn)象，可在空氣彈簧分解后用布擦干凈!! .上蓋密封部和橡膠囊子口，再重新組裝試驗(yàn)后即可裝車用“若時間緊也可先架車.再將空氣彈簧旋轉(zhuǎn)180,落牛充氣試壓使橡膠巍子口壓人上蓋密封部民可。若在車站發(fā)現(xiàn)此情況，因尤法架車，可采用多次沖排風(fēng)的方法使橡膠變復(fù)位。如果漏風(fēng)比較嚴(yán)重而又明決不了時，列車應(yīng)限速運(yùn)行，到車輛段后處理"

(2)當(dāng)橡膠囊了門有缺膠、火雜、損例等缺陪時，必須史換畢氣彈簀橡膠囊:

(3)當(dāng)空4 (彈簧橡膠囊破裂時，必須更換。因轉(zhuǎn)向架左右空氣州鱉附加空氣罕之問加裝有差壓閥，當(dāng)一側(cè)空氣彈夠破裂時，另一側(cè)空彈餐通過差壓閥也隨

之杯4排掉,這樣就避免車體產(chǎn)生過人的領(lǐng)斜以致發(fā)生脫軌,同時列車應(yīng)限速運(yùn)行。.

空氣彈簧收囊故障處理空氣彈賽膠囊磨損、龜裂世泡裂紋,末見到簾線層則不必更換膠囊，可繼續(xù)使用:若見到省線層,則應(yīng).更換膠巍“

空氣彈魯上蓋故障處理

(1) 對于上蓋變形，可視其變形程度而定。輕微變形不|起漏風(fēng)可繼續(xù)使用:變形嚴(yán)重應(yīng)更換空氣彈籬上蓋。

(2)對于上:蓋進(jìn)氣口座脫落故障，應(yīng)更換其上蓋，再將進(jìn)氣口座與上蓋刀螺釘加螺紋緊固膠連接或朵用焊接方式連接。

(3)對于螺釘緊周密封方式的空氣彈簧，上蓋螺釘松動脫扣時將擦釘加螺紋緊固膠擰緊,螺釘斷裂時應(yīng)更換質(zhì)量可靠的螺釘“

CS180-240單囊式氣囊減震器參數(shù)：

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