THK直線導(dǎo)軌-結(jié)構(gòu)構(gòu)件軌道型JR型
鋼球沿著JR導(dǎo)軌和滑塊上經(jīng)過精密研磨加工的4列滾動面進行滾動;通過組裝在滑塊上的端蓋板,使鋼球列循環(huán)運動。LM滑塊采用保持板將鋼球保持住,因此即使抽出JR滑塊,鋼球也不會脫落。
JR型的滑塊采用了具有實際業(yè)績和高可靠性的HSR型的滑塊。JR軌道具有撓曲剛性很高的斷面形狀,因此可作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用。
以往的導(dǎo)軌用螺栓將軌道固定在安裝基座上來使用,而JR型將安裝基座和軌道一體化,因此軌道的上部使用了LM滾動導(dǎo)軌HSR型的結(jié)構(gòu)。另外,下部的基礎(chǔ)部采用25HRC以下的硬度,因此容易進行切削加工,也可以焊接。
【 4方向等負荷】
為使JR滑塊上的4個作用方向(徑向、反徑向和側(cè)向)均具有相同的額定載荷,各鋼球列被設(shè)計成按接觸角45°配置,因此無論何種姿勢都可以使用。
【 可在粗糙的表面上安裝】
軌道的部分采用了薄壁結(jié)構(gòu),因此當(dāng)2軸間的平行度較差時,JR軌道的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)可產(chǎn)生一定的撓曲以吸收誤差。
【 高彎曲剛性的斷面形狀】
JR軌道具有撓曲剛性很高的斷面形狀,因此可作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用。另外,無論采用部分固定還是懸臂支撐,軌道都可以把變形抑制在限度。
滑塊種類:
徑向間隙(預(yù)壓等級):
由于直線導(dǎo)軌的徑向間隙能夠極大地影響直線導(dǎo)軌的行走精度、負荷承載能力和剛性,因而根據(jù)用途選擇適當(dāng)?shù)拈g隙就十分重要。一般說來,考慮到往復(fù)運動可能產(chǎn)生的振動和沖擊,選擇負間隙(即施加預(yù)壓 ),就能對使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。
所有型號的直線導(dǎo)軌(除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型)的間隙,均在發(fā)貨前按規(guī)定進行了調(diào)整,因此它們就不需要再加以預(yù)壓調(diào)整。
預(yù)壓(預(yù)載荷)是指事先施加到滾動體(鋼球、滾柱)上的內(nèi)部負荷,目的是要提高THK滑塊的剛性。
精度等級:
按型號劃分為普通級(無標(biāo)記)、高級(H)、精密級(P)、超精密級(SP)以及超超精密級(UP)。
防塵配件標(biāo)記一覽:
型號尺寸表: