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閱讀：79發(fā)布時(shí)間：2023-5-9
減速機(jī)生產(chǎn)廠家教你如何下降減速機(jī)齒輪噪聲
減速機(jī)的噪音發(fā)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及磕碰，怎么有效下降及削減噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)要點(diǎn)研討課題。
下降減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研討課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的辦法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到下降噪聲的意圖。這種辦法在實(shí)踐中證明是一種較有效的辦法?？墒怯眠@種辦法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小減速機(jī)廠家往往無(wú)法實(shí)施。
經(jīng)過(guò)多年研討，提出了經(jīng)過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值規(guī)模，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪規(guī)劃辦法，也可明顯下降減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問(wèn)題，也能夠邁特雷密封劑或潤(rùn)滑劑，它是一種好的齒輪箱添加劑，能夠在部件上形成一種惰性材料薄膜，然后下降摩擦、齒輪噪音以及泄露。
一、將電機(jī)與減速機(jī)天然銜接。
銜接時(shí)有必要確保減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度共同，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不共同，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。別的在裝置時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，避免軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。
一定要將裝置螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。裝置前，將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)銜接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其意圖是確保銜接的緊密性及工作的靈活性，而且避免不必要的磨損。
二、在電機(jī)與減速機(jī)銜接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓筆直。
為確保受力均勻，先將恣意對(duì)角位置的裝置螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上別的兩個(gè)對(duì)角位置的裝置螺栓逐一旋緊四個(gè)裝置螺栓。旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和查看。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確裝置類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確裝置。關(guān)鍵是要有必要確保減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度共同。
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