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閱讀：64發(fā)布時(shí)間：2023-5-9
簡(jiǎn)單了解減速機(jī)的運(yùn)行原理和散熱效率
減速機(jī)是一種由關(guān)閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與作業(yè)機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。
在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，在現(xiàn)代機(jī)械中使用廣泛。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)到達(dá)減速的意圖，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的意圖是降低轉(zhuǎn)速，添加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁復(fù)，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁復(fù)，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器；依照傳動(dòng)的安置方式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功用，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽數(shù)有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程空隙小、精度較高，使用壽數(shù)很長(zhǎng)，額定輸出扭矩能夠做的很大。但價(jià)格略貴。
如何提高減速機(jī)的散熱效率
減速機(jī)在運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生一些熱量。如果不及時(shí)輻射，會(huì)對(duì)身體造成不好的影響。因此，需要及時(shí)散熱，并且及時(shí)散熱可以避免某些電路過(guò)熱問(wèn)題并保護(hù)人體保障。如何提高其散熱效率？下面由減速機(jī)廠家帶你了解。
1、增加散熱量：如果普通機(jī)柜不能滿足散熱要求，可以在機(jī)柜外部增加散熱片。應(yīng)設(shè)置散熱片，以使空氣能夠自然循環(huán)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，散熱效果好，易于序列化的優(yōu)點(diǎn)。
2、系統(tǒng)制冷：使用風(fēng)扇散熱，簡(jiǎn)單易行，易于操作。但風(fēng)扇散熱方法的缺點(diǎn)是不適用于某些情況。例如，當(dāng)減速器分散在煤礦中時(shí)，使用風(fēng)扇會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并使用輻射進(jìn)行熱交換。熱量損失也很有限。
3、潤(rùn)滑油循環(huán)：在減速機(jī)外部安裝水冷或風(fēng)冷裝置以制冷潤(rùn)滑油，制冷后的潤(rùn)滑油返回減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。這種類型的制冷主要用于在大功率或環(huán)境較高的溫度下使用。優(yōu)點(diǎn)在于良好的制冷效果和潤(rùn)滑油的長(zhǎng)壽命。
提高減速機(jī)的散熱效率將更有利于設(shè)備的散熱，并且多余的熱量會(huì)及時(shí)消散，以防止機(jī)體過(guò)熱。在通風(fēng)環(huán)境中使用它對(duì)效率和散熱效果有很強(qiáng)的作用。
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